Установка Зажигания От Бензопилы На Мотороллер Муравей

Установка Зажигания От Бензопилы На Мотороллер Муравей

К таким излишествам как четкая установка момента искрообразования, большая часть хозяев «Муравьев» относятся скептически , часто даже с пренебрежением… А напрасно. «Муравей» он хоть и старый аппарат, увы к своевременному уходу осень чувствителен и отличному владельцу отплачивает долгой и неотказной работой. Вопреки расхожим легендам и легендам об его ненадежности.

Инструменты:

• Плоская отвертка среднего размера
• Измерительный щуп толщиной 0,4-0,6 мм
• Штангенциркуль с нутромером или индикатор
• Папиросная бумагаконтрольная лампочка

Регулировка зазора между контактами прерывателя

Снимаем с крышки вентилятора резиновую заглушку закрывающею прерыватель, вставляем отвертку в решетку и проворачиваем отверткой якорь пока контакты прерывателя не разойдутся на очень вероятное расстояние между собой.

Отворачиваем болт регулировки зазора контактов прерывателя

Вставляем меж контактов измерительный щуп шириной 0,4-0,6 мм, двигаем пластинку прерывателя пока щуп не начнет ходить с чуток приметным усилием, заворачиваем болт, проворачиваем движок на несколько оборотов и проверяем, что у нас вышло: если зазор «ушел» — производим повторную регулировку.

Зажигание от пилы, на мотороллер муравей 3

зажигание от пилы, на мотороллер муравей 3.

Муравей.чуть подробнее о зажигании,заводилка,выхлоп

Зажигание от бензопилы на движок ТУЛЫ. Обзор устройства. Видос не полный.при сьемке села батарея, так-ч.

Регулировка опережения зажигания

Устанавливаем поршень в верхнею мертвую точку (ВМТ), вставляем в свечное отверстие нутромер штангенциркуля, выдвигаем нутромер пока он не упрется в днище поршня, вынимаем штангенциркуль из отверстия и выдвигаем нутромер в плюс на 3,5-4 мм и закрепляем получившиеся значение стопорным винтом.

Проворачиваем незначительно движок по часовой стрелке, вставляем в свечное отверстие штангенциркуль, проворачиваем движок против часовой стрелке пока поршень не коснется нутромера.

Если у вас встречаются индикатор, то дело упрощается значительно: закрепляем индикатор в свечном отверстие, обнуляем шкалу до нуля, проворачиваем вентилятор по часовой стрелке пока указатель индикатора не отсчитает нам 3,5-4 мм.

Вставляем меж контактами прерывателя папиросную бумагу, отворачиваем регулировочные болты, продвигаем контакты по пазам в направлении хода часовой стрелки (на право), как бумага выпадет — закрепляем контакты болтами.

Конечно отрегулировать опережение и посредством контрольной лампочки: подключаем один провод лампочки на массу, 2-ой к проводу идущему к контакту, точно также так же как и в случаем с бумагой манипулируем контактами и когда лампочка зажгется — требуемый рисунок положение контактов найдено.

Подключение

На этом транспортном средстве, как и на всех других легких мотомашинах, установлен двухтактный двигатель. Во-первых, происходит воспламенение горючей смеси в цилиндре двигателя, благодаря которой происходит ход поршня и далее передается вращательно движение на маховик. Думаю, что Тульскому мотозаводу следует хотя бы часть машин комплектовать современным стартером от мотоколяски СЗА и генератором переменного тока. Новая схема обеспечивает надежный пуск двигателя и достаточный заряд аккумуляторной батареи.

Думаю, что Тульскому мотозаводу следует хотя бы часть машин комплектовать современным стартером от мотоколяски СЗА и генератором переменного тока. Все оборудование имеет отличную изоляцию, исключающую возможность замыкания и вред водителю.

По большей части мотоцикл Муравей предназначен для перевоза больших грузов, поэтому его не оборудовали особыми световыми деталями.

Запуск холодного и прогретого двигателя.

Сделайте засечку на длине в 4, мм Сомкните контакты прерывателя, когда поршень находится в ВМТ.

Электрооборудование мотороллера Муравей надежно крепится на кузове мотороллера и имеет хорошую изоляцию, поэтому вероятность короткого замыкания ничтожно мала.

Рекомендуем прочитать:.
→ЭЛЕКТРОСХЕМА ТМЗ ➧РАЗБОР, ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ

Принципиальная схема

Здесь речь идёт о контактной системе зажигания. При сбитых настройках, восстанавливать нормальную работоспособность придётся своими руками. Но объективно в этом ничего принципиально сложного нет.

Вообще электрическая схема на мотороллерах Муравей относится к категории простых. Какие-либо сложные узлы здесь не предусмотрены.

Фактически электросхема Муравья состоит из:

• аккумуляторной батареи;
• спидометра;
• лампы для подсветки спидометра;
• указателя поворотных сигналов;
• свечи системы зажигания;
• катушки зажигания;
• конденсатора;
• переключателя для дальнего и ближнего света вместе с кнопкой подачи звукового сигнала;
• лампы переднего стояночного огня;
• лампы ближнего и дальнего света;
• переключателя поворотников;
• звукового сигнала;
• реле-прерывателя поворотных указателей;
• коммутационной панели;
• включателя лампы в тёмное время суток;
• контрольной лампы состояния генераторного узла;
• лампы-контрольки включения нейтральной передачи;
• датчика выбора нейтральной передачи;
• муфты;
• династартера;
• прерывателя системы зажигания;
• замка зажигания;
• предохранителя на 8А;
• включателя стоп-сигналов;
• реле-регулятора;
• коммутационной колодки;
• лампы стоп-сигнала;
• лампы заднего стояночного тормоза.

Это действительно минимальный набор. И его более чем достаточно, чтобы Муравей полноценно работал и выполнял свои функции.

Зная схему и особенности устройства, которое получил мотороллер Муравей, можно самому, без посторонней помощи, правильно выставить сбитой зажигание, не прибегая к помощи специалистов.

Применяемая схема на мотороллере Муравей нужна для выполнения 3 основных задач:

• Воспламенять топливовоздушную смесь в цилиндрах карбюраторного двигателя. При воспламенении в движение приводится поршень, который в свою очередь передаёт вращательный момент на маховик.
• Запускать холодный и прогретый мотор.
• Подавать электрический ток на осветительные устройства, а также сигнальные указатели и звуковые устройства.

Фактически всё электрооборудование мотороллера Муравей включает в себя систему из одного провода. Вторым выступает кузов транспортного средства.

Стоит отметить высокое качество заводской изоляции, что эффективно защищает водителя, а также предотвращает вероятность замыкания.

Обслуживание электрической части мотороллера сводится к тому, чтобы очищать периодически контактные клеммы. Но всё равно наличие тестера или мультиметра не помешает, чтобы точно определить, из-за чего именно электрооборудование не работает или даёт сбой.

Как установить момент зажигания на мотороллере Муравей, чтоб двигатель хорошо работал и заводился?

Для того чтобы любой ДВС запустился и «хорошо работал» (а на вашем мотороллере установлен именно Двигатель Внутреннего Сгорания) в него нужно подать топливо и после в нужный момент его поджечь. Более того двигатель не работает всего в двух случаях:

• либо не чему гореть…
• либо не чему поджечь…

Вас интересует второй случай. И так:

Работа любого ДВС заключается в преобразовании возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение вала. Происходит это преобразование при помощи кривошипно-шатунного механизма (КШМ). Как происходит это преобразование известно из курса «Физики» начальной школы.

Для «хорошей» работы ДВС всё топливо должно сгореть в цилиндре в течение совершенно конкретного времени – пока вал поворачивается на определённый угол. Как на рисунке ниже:

Для того чтобы топливо сгорало в необходимые моменты движения поршня по цилиндру его нужно своевременно поджечь. В двигателе «Муравья» зажигание топлива производится искрой в разряднике называемым свечой зажигания. Организует образование искры между электродами свечи, система зажигания, состоящая из ниже перечисленных элементов:

• свеча зажигания;
• катушка зажигания с конденсатором;
• прерыватель тока;
• источника тока (аккумуляторной батареи и генератора);
• соединительных проводов.

Как работают и взаимодействуют между собой перечисленные элементы можно прочитать всё в том же «Букваре по физике» для начальной школы. Здесь я только напомню, что искра в свече зажигания возникает в момент размыкания контактов прерывателя. Именно этот момент времени необходимо уловить при установке момента зажигания. «Физически» это сделать достаточно просто. При отключённом источнике тока контактами прерывателя зажимаем полоску бумаги. Плавно проворачивая вал отбора мощности двигателя одной рукой, другой тянем за нашу бумажную полосочку. Когда контакты освободят полоску – в этот момент в свече зажигания произойдёт необходимое нам событие.

Теперь нужно организовать «подачу искры» в необходимый момент движения поршня. Этот процесс также не отличается мудрёностью. В отверстие от вывернутой свечи зажигания вставляем «спичку» длиной примерно 250 – 300 мм. Вращая вал отбора мощности, определяем положение поршня в верхней мёртвой точке (ВМТ) и делаем отметку на спичке. От этой отметки вверх откладываем 10 мм – это будет точка зажигания топлива, положения поршня, когда в свече зажигания должна появиться искра и произойти зажигание топлива. Вращая вал отбора мощности, помещаем поршень в точку зажигания. Ну, а теперь вращая корпус прерывателя с полоской бумаги зажатой контактами, ловим момент, когда они отпустят полоску.

Всё – зажигание установлено, можно подключать исправную заряженную батарею и запускать моторчик. Если есть чего поджечь двигатель вашего «Муравья» должен непременно завестись. Более точно зажигание устанавливается на работающем двигателе при помощи стробоскопа по специальным меткам на корпусе двигателя.

Этот способ установки момента зажигания хорош тем, что не нужно электропитание системы зажигания.

Вот так – удачи на дороге вам и «муравью»…

Содержание

Магнето — специализированный генератор переменного тока с возбуждением от вращающегося постоянного магнита (магнитного ротора или якоря).

Автомобильное магнето имеет обмотки низкого и высокого напряжения. Параллельно обмотке низкого напряжения (НН) включаются контакты прерывателя и конденсатор (с примерной ёмкостью 0,1 мкФ); выводы обмотки высокого напряжения (ВН) подключаются один на корпус, второй на свечу. Все обмотки намотаны на ярмо (сердечник) и выглядят как одна большая катушка на П-образном сердечнике, между полюсами сердечника находится продольно вращающийся магнит (телефонные и минно-подрывные (КПМ) индукторы устроены иначе, но принцип действия у них тот же). В качестве части обмотки высокого напряжения может выступать обмотка низкого напряжения (автотрансформаторная конструкция), это позволяет уменьшить количество витков обмотки высокого напряжения.

В процессе изменения магнитного напряжения в сердечнике, вызванного вращением магнита (повёрнутого к данному концу П-образного сердечника то северным, то южным полюсом, то есть при изменении направления магнитного потока) в обмотке низкого напряжения при замкнутых контактах индуцируется ток. Это изменение длится порядка десятка миллисекунд (мс). В конце этого процесса мы имеем катушку индуктивности с током несколько ампер, замкнутую контактами прерывателя. В определённый момент контакты размыкаются, и начинается цикл гармонических колебаний в контуре, образованном индуктивностью обмотки низкого напряжения и ёмкостью конденсатора (к которой добавляются паразитные ёмкости обмоток, особенно ёмкость обмотки высокого напряжения, трансформированная в обмотку низкого напряжения). Период колебаний составляет порядка 1 мс.

Контакты прерывателя не пробиваются благодаря тому, что напряжение на конденсаторе нарастает медленно (собственно, это одна из целей установки в магнето конденсатора), и они успевают разойтись далеко друг от друга к моменту достижения затухающим синусоидальным напряжением полного значения (через четверть периода после размыкания контактов), то есть момента максимума напряжения. Но обычно этот момент не достигается: пробивается искровой зазор в свече зажигания, и энергия конденсатора переходит в зону искрового разряда в горючей смеси цилиндра двигателя. Затем контакты замыкаются, и начинается следующий цикл.

Настройка зажигания на мотоблоке своими руками

Зажигание требует периодической регулировки. В случае сильного сбоя из строя могут выйти более важные части системы, что приведет к нарушениям работоспособности всей агротехники.

Чтобы самостоятельно справиться с настройкой, следует знать какие компоненты находятся в узле и как они правильно должны функционировать. За счет крышки и нижней части магнето распределяется и прерывается появившаяся искра. Настроить систему следует так, чтобы срабатывал данный принцип работы.

Этапы установки зажигания на мотоблоке:

1. Проверьте ход работы маховика до момента срабатывания контактов в магнето.
2. Проведите замер расстояния между наковальней и молоточком.
3. Для сжатия поршни проверните маховое колесо.
4. Когда маховик доберется до вершины, опять поверните его. Вы должны будете уловить однократный стук, который говорит о том, что сработала обгонная муфта.
5. Проверните маховик в обратном направлении, чтобы 2 мешка совпала с меткой на корпусе.
6. Отрегулируйте расстояние между прерывателем и кулачком. В идеальном состоянии оно должно быть в пределах от 0,25 до 0,35 мм.
7. В заключении зафиксируйте вмонтированный кулачок верхним винтиком.

Заключение

Существуют разные виды устройства, например, магнето МБ 1, ремонт которых производится по общему алгоритму. Это простые и надежные устройства, как правило, не доставляющие хлопот в обслуживании и ремонте. Неполадки с магнето могут привести к перебоям в работе двигателя, зато если поддерживать этот узел в порядке, надежный запуск и устойчивая работа мотора гарантированы.