РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Для всех моделей автомобилей Land Rover, начиная с 16 модельного года, подробное электронное руководство по эксплуатации можно найти на сайте:
РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДЛЯ МОДЕЛЕЙ С 2016 МОДЕЛЬНОГО ГОДА

Для автомобилей до 16 модельного года Вы можете загрузить описания и руководства по эксплуатации всех моделей Land Rover любых годов выпуска на сайте Topix:
РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДЛЯ МОДЕЛЕЙ ДО 2016 МОДЕЛЬНОГО ГОДА

Выберите модель и модельный год и получите всю необходимую информацию по Вашему автомобилю.

Экстерьер

Судя по фото, одним из главных отличий новинки от предшественника стал ее кузов. Внедорожник слегка «ужался» в размерах и получил громадное количество декоративных и сугубо прагматичных элементов, которых нет на других представителях бренда. В целом стиль получился очень угловатым, и в нем большую роль играют вставки из черной пластмассы, злая светотехника, яркие воздухозаборники, а также детали для комфортного перемещения за пределами дорог.

Передняя часть нового кузова получилась у дизайнеров очень агрессивной и яркой. Она отличается небольшой длиной и шириной, но при этом поставлена довольно высоко. Все это в совокупности хорошо сказывается на внедорожных характеристиках авто и улучшает обзорность при управлении автомобилем. Ее квадратная форма не вызовет вопросов у поклонников марки, поскольку она вполне традиционна для этой модели. И все так же здесь можно встретить обилие и декоративных, и сугубо функциональных элементов. Во главе всего притягивает взгляд крышка капота, которая, хоть и не отличается длиной, содержит большой выступ посередине и две прорези, прикрытые решетками, по бокам. Венчает капот шильдик с названием модели.

Затем идет основная часть кузова, которая украшается разделенной на несколько частей решеткой воздухозаборника. Справа и слева к ней примыкает крупная прямоугольная головная светотехника. Вне зависимости от комплектации, она получит ксеноновое наполнение.

Большая часть морды Ленд Ровер Дефендер 2021 отведена под обвес. В его верхней части расположилась массивная пластиковая вставка, дополнительный вырез воздухозаборника, а чуть ниже – декоративные сетки из черной пластмассы по бокам и внизу. Еще ниже красуется металлический диффузор, место под номерной знак, а также тонкий защитный слой из пластмассы.

Бока новой модели будут отличаться в зависимости от выбранной модификации. Во внедорожном варианте здесь будут присутствовать множество элементов из неокрашенной пластмассы, тогда как «гражданский» автомобиль будет оформляться в основном хромом и черным глянцем. Общее же, что присутствует в профиле новинки, – это солидность и строгость форм. Во всех случаях здесь будет довольно массивная полоса окон, поделенная на отдельные фрагменты кузовными стойками, которые сливаются со стеклами в практически цельный элемент. Спереди ее продолжают крупные прямоугольники зеркал, которые получат повторители сигналов поворота, и декоративные «жабры» воздухозаборников на передних крыльях, а вниз уходит едва заметный волнообразный рельеф. В самом низу бросаются в глаза массивные арки колес с хорошо заметными расширителями, а также серьезный защитный слой из черной пластмассы по всему периметру.

Корма машины представляет собой типичный внедорожник. Она поставлена практически отвесно по отношению к дорожному полотну и обладает угловатой формой. В ее верхней части можно обнаружить крупное почти квадратное окно, визуально сливающееся с черно-глянцевыми задними стойками, яркие габаритные огни, а также совсем немного вставок из пластика. Чуть ниже можно обнаружить покрытые хромом таблички, а также стильно оформленный кожух запасного колеса. Обвес бампера вышел слегка дутым, поскольку включает в себя как металлические, так и пластиковые элементы, причем последние играют в основном роль защиты. Традиционно не обошлось здесь без противотуманных огней, а также скромного рельефа. А вот все остальное, включая прорези под выхлопные трубы, расположилось под кузовом.

Расшифровка кодов неисправностей в сервисе

Многие автосервисы предлагают услуги по считыванию кодов ошибок. Однако в погоне за небольшой ценой не следует заезжать в первый попавшийся техцентр. Необходимо убедиться, что в сервисе используется профессиональное оборудование. Ведь использование неоригинального сканера может выдать некорректное считывание кода неисправности автомобиля и направить ремонт по ложному следу. В квалифицированных автоцентрах, таких как LR-Kazan, применяется оригинальные диагностические аппараты от производителя, которые точно считывают коды ошибок, а лицензионные программы позволяют правильно определить неисправность.

Сканер помогает корректно расшифровать полученные сообщения и данные из бортового компьютера. Какие могут встретиться ошибки? Например:
P0142 — сигнализирует о неисправности датчика кислорода.
U0136 — говорит, что потеряна связь с модулем управления.
Р0783 — сообщает об ошибке при переключении между третьей и четвертой передачами.
Р0200 (последние две цифры могут варьироваться от 1 до 12) — свидетельствует о неполадках с форсунками.

Габаритные размеры Land Rover Defender 90 и 110

Разобравшись с техникой нового поколения ЛендРовер Дефендер перейдем к дизайну экстерьера кузова, салону, оснащению и багажнику. Но сначала поговорим о габаритах кузова новой модели.

Внешние размеры кузова Дефендер 90 2019-2020 года составляют 4323 мм в длину, 1996 мм в ширину, 1974 мм высоту, с 2587 мм колесной базы.

Размеры кузова Ленд Ровер Дефендер 110 2019-2020 года составляют 4758 мм в длину, 1996 мм в ширину, 1974 мм высоту, с 3022 мм колесной базы.

Геометрические характеристики кузова просто отличные, а именно, угол въезда 38 градусов, угол съезда 40 грудусов.

Добавим во внедорожный арсенал умопомрачительный дорожный просвет, который способен изменяться при помощи пневматической подвески. Но эта функция стандартно предлагается для Defender 110 и опционно для Defender 90, где в базе установлена обычная пружинная подвеска. В стандартном положении под днищем 216 мм. Но активировав внедорожный режим получаем 291 мм, и это не предел. В случае экстренной необходимости электроника способна приподнять кузов машины еще на 70 мм, то есть аж до 361 мм. Для посадки пассажиров и погрузки багажа существует так называемый режим парковки, в котором внедорожник приседает на 50 мм от стандартного положения, и под днищем в итоге всего 166 мм.

Заявленная производителем грузоподъемность нового Дефендера составляет 900 кг. При этом внедорожник способен буксировать прицеп полной массой до 3500 кг.

Нужно также упомянуть, что выбор колес огромен. 12 вариантов колесных дисков, от простых штампованных до стильных легко сплавных. Диски с посадочным размером от 18 до 22 дюйма. Шины размером 255/70 R18 и 255/65 R19, 255/60 R20 и 275/45 R22.

Полезный объем короткого Defender 90 варьируется от 397 до 1563 литров. У внедорожника Defender 110 за спинками третьего ряда сидений поместится всего 231 литр, а за спинками второго ряда 646 литров. Ну а при условии сложения сидений третьего и второго рядов и загрузке под потолок в салон влезет 2380 литров багажа.

The cherry on the Top.

What really stole my heart on this build though, was the interior. Usually, this is the least looked after place on any build but not this one. The headliner was wrapped in Alcantra and the seats along with a custom handmade cupholder setup were wrapped in a lovely tan leather.

on the rear custom made folding bench seats were also given the same treatment along with the tailgate. Finally, the rear deck was covered with wood along with a custom toolbox. Despite the level of detail on the rear cargo area, Alexandros loads this thing with his car-detailing equipment every day since he does detailing on the spot.

As hard as it is to believe the Defender is used not only as an off-roader but also serves as a daily workhorse.

For me, the previous statement is what made this Defender worthy of a feature. Not a garage queen, not used once per month on an off-road trip But a proper workhorse that can also rove the land if necessary.

Привет всем кто решится прочитать этот пост. В ноябре 2019 года я загремел в инфекцию с пневмонией. Как раз пришел очередной набор 42110 и я решил его забрать в больнице. Фото сделано на моей больничной кровати. На данный момент я считаю его самым лучшим из всей моей колекции техник. Фото коллекции будет в конце поста. Этот набор содержит 2573 детали и на момент выхода обошелся мне в 10 тыс.

Чем же так хорош этот набор? Во-первых — функционал: 4 ступенчатая кпп, понижающая передача, 6 цилиндровый рядный мотор, рабочая лебёдка с трещёткой, подвеска на амортизаторах, полноразмерное запасное колесо, ручка управления на крыше, набор аксесуаров. Во-вторых — внешний вид. В-третьих -цена. В-четвертых — играбельность, эта модель подходит не только для полки. И главное нет серьезных косяков, как у ultimate моделей.

Инструкция обычная без дополнительной информации о реальном авто. Есть две серьезные ошибки, из-за которых ваш мотор будет трещать на высоких передачах. Обратите внимание на установку двух карданов идущих из КПП.

Собирал я её в маленькой палате на 3 человек, откуда меня не выпускали 3 недели. На фото сборки должно быть видно интерьер палаты. В реальности палата была еще хуже.

КПП и задний мост в этой модели собираются компактно. Видно два проблемных кардана. В первый раз я собрал их по инструкции, а потом сидел в недоумении — почему не работает?

"Свадьба" передней и задней части авто. На этом шаге можно понять правильно ли работает КПП.

Чтобы открыть заднюю дверь — поверни запасное колесо.

На этом фото видно лебёдку и механизм трещётки.

Авто собрано, но без аксесуаров на крыше.

Окончательный вид после сборки. Оба кейса открываются.

Дле тех кто долистал до конца поста — фото моих авто из серии техник. Ребёнок недавно стащил их к себе в комнату. В кадре присутствуют не только модели техник.

Активация режима Динамик и изменение вида приборной панели на автомобилях Land Rover, Range Rover, Jaguar

Активация режима Dynamic на Range Rover, Land Rover, Jaguar.

Данный режим используется для раскрытия максимальных возможностей автомобиля при движении по дороге. Способствует более сконцентрированному и азартному вождению.

Обеспечивает более быструю реакцию педали акселератора, спортивный режим переключения скоростей коробки передач и более тонкое управление подвеской авто.

Данный режим также положительно влияет на сцепление авто с дорожным покрытием, управляемость и маневренность, позволяя водителю лучше «чувствовать» дорогу и авто. Но не во всех комплектациях авто с завода активированы все скрытые опции, в том числе и режим Dynamic.

Специалисты LR-CHIP могут активировать скрытые опции Land Rover, Range Rover, Jaguar в Киеве, которые изначально не активированы в вашем варианте комплектации авто. Также доступно изменение вида приборной панели Range Rover.

Описание режима Dynamic

Режим Dynamic это один из режимов системы Терриан Респонс используемых на авто марки Land Rover, Jaguar. Данная система дает возможность выбора программы, которая наиболее соответствует текущему дорожному покрытию и желаемой динамике вождения.

Водитель управляет системой используя вращающийся указатель режима или переключает режимы кнопками вправо, влево в центре консоли. В системе доступны следующие программы:

• Режим динамичного вождения – Dynamic;
• Режим предназначенный для передвижения по грязи или дороге с колеей;
• Режим передвижения по траве, гравию или снегу;
• Режим передвижения по песку.

При смене режима Terrain Response водитель видит выбранную программу на приборной панели.

Подробнее о Terrain Response

Терриан Респонс объединяет в себя управление множеством систем автомобиля: СУД, управление АКПП, муфтой, тормозной системой (DSC/ETC/ABS/HDC) и т.д.

Terrain Response не только управляет вышеперечисленными системами, но и получает от них данные об их текущем состоянии и на основании этой информации проводит соответствующие корректировки в их работе. Такой подход обеспечивает использование наиболее оптимальных параметров работы всех систем авто для установленного режима Terrain Response.

Подробнее о том как именно это происходит: Terrain Response передает сигнал системам управления вышеперечисленных модулей, который соответствует выбранному водителем режиму. Установленное ПО управления подсистемами, использует в работе нужные параметры и передает данные о своем состоянии Terrain Response.

Данные обратной связи, которые поступают в систему позволяют проконтролировать переход подсистем на необходимый режим работы и правильную взаимосвязь систем.

Режим Dynamic можно активировать на таких авто:

• Range Rover Sport, года выпуска 2013–2017;
• Range Rover, года выпуска 2013–2017;
• Range Rover Evoque, года выпуска 2016–2017;
• Land Rover Discovery Sport, года выпуска 2015 – 2017;

• Land Rover Discovery Sport, года выпуска 2015-2016

• Range Rover, года выпуска 2013-2016

• Range Rover Evoque, года выпуска 2016-2017, Discovery Sport 2017

• Range Rover Sport 2013-2016 с цифровой панелью приборов

• Range Rover Sport с аналоговой панелью приборов

• Range Rover Sport 2017 цифровая приборная панель.

Также доступно изменение вида приборной панели для авто Range Rover с TFT панелью приборов.

Прошивка панели приборов Range Rover в Киеве

Автомобиль: Range Rover Sport, Range Rover, года выпуска 2013-2016.

Услуга: прошивка приборной панели под Supercharged (Карбон внутри колец, красные стрелки).

Автомобиль: Range Rover Sport, года выпуска 2015-2016.

Услуга: прошивка панели приборов под SVR(карбон внутри колец, пиктограмма SVR, красные стрелки, заставка SVR на центральном мониторе).

Также доступно изменение шкалы спидометра на максимальную отметку 280 и 320 км/час и снятие заводского ограничения скорости.

Краткая схема демонтажа подвески на Дискавери 3

• Автомобиль устанавливают на подставки под домкратом
• Снимают передние колеса
• Ослабляют гайку крепления приводного вала со ступицей
• Откручивают болт и отсоединяют датчик вращения от поворотного кулачка
• Снимают тормозной ступор, предварительно раскрутив 2 болта, подвешивают его на проволоке
• Снимают тормозной диск
• Отсоединяют приводной вал от ступицы

• Отсоединяют заднюю стойку от нижнего рычага, используя домкрат, деревянную подпорку
• Откручивают гайку, снимают болт
• Отворачивают три крепежных гайки, снимают заднюю стойку
• Снимают амортизатор
• Датчик пневмоподвески Дискавери 3 извлекают из остова вместе с пружиной

• Устанавливают пружину в посадочное место для сжатия
• Сомкнутый виток должен быть направлен к верхней части амортизатора
• Монтируют пружину
• Ставят передние колеса

• Очищают монтажные гнезда от грязи
• Наживляют крепежные гайки, не затягивая их до конца
• Подсоединяют стойку к нижнему рычагу, затягивают фиксаторы
• Устанавливают задние колеса