Регулировка холостого хода на Ниссан Ноуте, процедура обучения ДЗ

Регулировка холостого хода на Ниссан Ноуте, процедура обучения ДЗ

Новые автомобили Nissan оборудованы электронными дросселями. От электронной дроссельной заслонки зависит подача воздуха, необходимого для оптимальной работы мотора. Так же электронный дроссель регулирует холостой ход и прогревочные обороты мотора. Обычно после снятия клеммы аккумулятора, либо какого то ремонта связанного с отключением электропроводки двигателя или промывкой, прочисткой электронной дроссельной заслонки, либо с поломкой инжекторной системы управления мотора появляются проблемы связанные с оборотами холостого хода.

У мотора начинают плавать обороты, мотор не стабильно работает на холостых, при этом машина может ездить, будет заводиться. Часто владельцы таких Nissan или ремонтники, могут подумать, что за этим кроется неисправность – какая то поломка, дефект или что то неправильно собрано. Но никакой неисправности на самом деле нет, и все узлы автомобиля собраны правильно. Вся проблема заключается в сбое электроники, а именно необходимости обучения дроссельной заслонки правильной работе и холостому ходу. Сама процедура обучения не требует ни какого оборудования и осуществление адаптации (обучения) дросселя на Nissan доступно любому. Но в самой процедуре должна быть соблюдена точность проведения всех пунктов. Но даже доступность информации о процессе обучения не делает процедуру простой. Диагностическое оборудование, при рассогласовании дроссельной заслонки и при увеличении холостых оборотов у мотора, не выявляет никаких дефектов. И очень часто, даже ремонтники не могут объяснить причину внезапно увеличившихся холостых оборотов. После правильного обучения мотор работает в диапазоне 700-800 оборотов. Электронный дроссель очень чувствителен к грязевым отложениям и смолам, которые на нем откладываются в процессе эксплуатации машины. Из за этого начинают плавать или зависать холостые обороты мотора. А так же менее чувствителен отклик мотора на педаль газа при разгоне. Поэтому прочистка дросселя обязательна. Но если дроссель загрязнён очень сильно, после его прочистки происходит к рассогласование дросселя – и как следствие плавающие и некорректные обороты. Не чистить дроссель нельзя – в конце концов мотор будет работать не правильно. Если вы имеете возможность, вовремя прочищайте электронную дроссельную заслонку – раз в 15000 км. Если вы по каким либо причинам снимали разъем с электронного дросселя, с аккумулятора, или блока управления мотора Nissan,придется проводить процедуру адаптации дроссельной заслонки.

Чистим дроссельную заслонку Альмера Н16

Чистка дроссельной заслонки (ДЗ) Ниссан Альмера Н16 требуется при проявлении следующих признаков:

• периодические сбои в работе двигателя, проблемный холодный пуск;
• обороты мотора плавают в разных режимах работы;
• снижение динамики;
• неадекватная реакция двигателя на нажатие педали акселератора;
• повышенное потребление топлива;
• периодически загорается и гаснет сигнальная лампа Check Engine;
• проявление детонации мотора;
• отмечается не полное сгорание топлива, что проявляется характерным запахом бензина в выхлопной системе.

Чтобы избежать обучения ДЗ перед началом работы отсоедините клемму минус аккумулятора. Подождите 10 минут и отсоедините провода заслонки.

ДЗ можно демонтировать, сняв воздуховод (ссылка на фото)

Для чистки ДЗ необходимо:

• Отсоединить фишку от датчика массового расхода воздуха, а также жгут с проводами.
• Отключить разъем и провода от дроссельного узла.
• Выполнить снятие вентиляционных патрубков.
• Отстегнуть кожух воздушного фильтра и демонтировать.
• После ослабления хомута стягивается воздушный патрубок с дроссельного узла, что откроет доступ к заслонке. Можно открутить 4 болта крепления ДЗ и снять ее полностью.

Теперь выполняется смывка грязевых отложений с заслонки при помощи карбклинера. После этого необходимо тщательно протереть ДЗ сухой и чистой ветошью. В случае наблюдения остатков грязи, следует еще раз обработать механизм.

Далее выполняется сборка узла с последующим обучением дроссельной заслонки.

Снять дроссель можно, отсоединив от клапанной крышки патрубок картерных газов, ослабив хомут воздуховода

Перечень модификаций ДВС

Кроме основной версии QG18DE с распределенным впрыском, существует две модификации:

• QG18DD – непосредственный впрыск, ТНВД по аналогии с дизельным движком;
• QG18DEN – работает на пропан-бутановой смеси.

Моторы с непосредственным впрыском устанавливались на Nissan Sunny Bluebird Primera в период 1994 – 2004 г. В силовом приводе QG18DD используется система впрыска бензина NeoDi с насосом высокого давления ТНВД:

• скопирована с GDI производителя Mitsubishi;
• в смеси использованы пропорции 1:40 (топливо и воздух, соответственно);
• насосы ТНВД производителя Nissan крупнее, чем у Toyota и Mitsubishi, поэтому обладают высоким эксплуатационным ресурсом;
• в первой камере создается 7 – 13 MPa, во второй это давление удерживается.

В режиме холостого хода давление в топливной рампе достигает 60 кРа, а в момент движения увеличивается в 1,5 – 2 раза. Все движки с ТНВД крайне чувствительны к качеству бензина, поэтому для условий РФ практически непригодны.

Газовыми движками QG18DEN комплектовались автомобили Nissan AD Van с 2000 по 2008 год. Характеристики силового привода скромнее, чем у оригинала – 149 Нм и 105 л. с. Пик крутящего момента так же сдвинут в сторону малых оборотов.

Не набирает обороты. Nissan Almera

ХЭЛП! У меня проблема в том что машина перестала набирать обороты, разогнать ее стало очень тяжело более 3000 не поднимает на любой передаче МКПП, смотрели бензонасос все в норме, датчик расхода воздуха тоже в порядке. Предполагаю что датчик какой-нибудь, но пока не даже мыслей нет.

Может быть такое что датчик нейтрального хода, просто мне подсказали, но я о таком даже и не слышал

есть одна лампочка перегорела стопаря, че правда из-за этого может быть?

to Dimon-811:

иди меняй , потом расскажешь

только светодиоды не ставь, ато ничего не изменится

to aspirinpoa: Какая Альмера? Какой пробег? После чего такое началось?

Такое поведение может быть даже из-за плохого бензина.

Спасибо Димону за совет, реально поменял и все поехало)))

Dimon-811: лампы стопсигналов целые,горят? на альмере при перегорнии стопаков такая фигня наблюдается что не набирает обороты больше 3000 #

Серега, вытащи лампу стопсигнала и проверь если не веришь

Ладно Дим,верю в принципе. Но как так может быть.

Я слышал что в какой то вольве двигатель не заведёшь пока в омыватель воды не зальёшь.

такое же бывает когда вместо ламп светодиоды всовывали.

теоретически предполагаю система берет сигнал с цепи стопаков на ЭБУ для поддержания оборотов так как заслонка электронная, если перегорает лампа кулоны двигаются как то не так, от туда и все траблы

Короче ставлю тебе +

Может и моя машина дёргается из за того что не горит одна лампочка подсветки номера?

Sokol: Может и моя машина дёргается из за того что не горит одна лампочка подсветки номера? #

Аналогично. и еще одна габаритка дохлая. Но у меня дроссель тросовый не должно влиять.

Dimon-811: Серега, вытащи лампу стопсигнала и проверь если не вериш #

В смысле аналогично? У тебя та же фигня была?

расскручивать мотор пробывал ?

Кстати лампочка серьёзная,я такой и не видел ещё. Вдруг если перегорит,где же её потом найти такую.

Dimon-811: лампы стопсигналов целые,горят? на альмере при перегорнии стопаков такая фигня наблюдается что не набирает обороты больше 3000 #

На мерсак(S) так на Бентли так,ну чтоб на нисанах и подумать не мог!

И главное если это так,то молчал всё это время.

Sokol: В смысле аналогично? У тебя та же фигня была? #

Да шучу я. У меня N-15, а ей лампочки не мешают. На N-16 дорестайл это кажется не распостраняется. Если не прав Димон поправит.

ПОДЕЛИТЬСЯ СТРАНИЦЕЙ

ПОИСК ПО САЙТУ

Приветствую! Меня зовут
Михаил, хочу высказать свою благодраность Вам и вашему сайту.

Благодаря вам самостоятельно удалось вывести царапины, которые поставила жена на парковке.

Началось все с того, что моя жена сдала на права и стала частенько брать мою машину, чтобы доехать до ближайшего торгового центра. Ничего не предвещало беды, но в один день она со слезами на глазах сказала, что теранулась на парковке о какой-то столб. Я до сих пор не понимаю, как это нужно было умудриться сделать, но у женщин все возможно, сами понимаете)) Царапина была достаточно глубокая, а денег и времени чтобы заморачиваться с покраской не было. По-этому на царапину я просто забил.

Неделю назад наткнулся у вас на блог Артема Шевченко, который в своей статье рассказал, как избавиться от царапин за 10 мин. Сначала не поверил, но все же решил попробовать и ничуть не пожалел. Способ сработал на все 100, от царапины не осталось и следа, вот прямо вообще ничего не видно ни под каким углом.

В вобщем сохраню интригу, для тех кто хочет быстро избавитьвиться от цапапин, заходите и читайте статью у Темы в блоге, гарантирую, вы не пожалеете.

Профилактика поломок ШРУСов

В первую очередь, нужно следить за состоянием резиновых чехлов ШРУСов. Завод-изготовитель вообще, как правило, предписывает менять сами шарниры, если повреждены их чехлы.

Но на практике, если «граната» ещё не «нахваталась» песка и воды, иногда удаётся обойтись тщательным её промыванием и заменой смазки.

Завод-изготовитель, как правило, предписывает менять сами шарниры, если повреждены их чехлы.

Также нужно обращать внимание на то, насколько плотно застёгнуты хомуты на чехлах. Правильно затянутый хомут не позволяет чехлу прокручиваться на корпусе шарнира.

Вообще, — возьмите себе за правило обращать на состояние чехлов (их часто называют пыльниками) при каждом подходящем случае – когда меняете колесо или можно попросить обследовать их в автосервисе, куда вы заехали поменять масло.

Несмотря на то, что мы рассмотрели работу шарнира, используя в качестве образца ВАЗовский привод, принцип работы подобных узлов достаточно схож, даже если на вашем авто установлен не «привычный» ШРУС Рцеппа, рассмотренный выше, а нередко устанавливаемый в качестве внутреннего шарнира трипод.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.