Регулировка дисков сцепления и пятаком камаз

Регулировка дисков сцепления и пятаком камаз

Почему: все слышали о неких 54мм, в неком "букваре" Камаза?
Так вот это расстояние от поверхности "пятака" до плоскости нажимного диска на регулировочном стенде.
Стенд – это плоская пластина с проставками высотой 29мм для привинчивания корзины. Т. о. сам нажимной диск оказывается ниже кожуха на эти 29 мм – вроде как он стоит в маховике.
Но это если маховик и промежуточный диск – новые!
Тогда – высота "ушей" маховика – 76 мм, дисков 2х11 мм и 1х25 = 47мм и остаётся те самые 29 мм. И вроде как всё совпадает, но не в жизни.

В жизни маховик изношен на миллиметр вглубь, промежуточный диск – на пару, вот уже 3 мм набежало, сверху.
И чтобы не прослабли фигурные пружины лапок, их надо на эти 3 мм поднять к корзине, а это уже не 54, а 57-58 мм, от диска. Примерно. А можно и на 60, если диски не новые, но и менять ещё рано.
Но то такое – не забываем, что это расстояние от поверхности диска, а муфта диска выше (есть больше, есть меньше, но чуть-чуть выше) – это тоже надо учитывать, а лучше сразу замерить, когда диски ещё снятые и потом убавить эту разницу.

Отечественные автомобилисты в большинстве осуществляют ремонт своих транспортных средств самостоятельно. Поэтому данный материал будет полезен для тех, кто проводит техобслуживание автомобиля своими руками. Сейчас мы расскажем вам о том, как производится регулировка лапок корзины сцепления Камаз и что для этого нужно.