Как установить рейлинги на RAV4 4 (IV)

Как установить рейлинги на RAV4 4 (IV)

Добрый день, дорогие читатели и автовладельцы Toyota RAV4. В статье представленной ниже как вы уже поняли, пойдёт речь о том как установить рейлинги на РАВ 4го поколения.

Как подготовить место чтобы установить рейлинги

Купил себе рейлинги, в основном для улучшения внешнего вида автомобиля РАВ-4 (4).

Сначала снимаем все 4 заглушки с крыши, на опоры для рейлингов поставил, в соответствии с направляющими (резиновыми «выпуклостями»), резиновые подкладки.

Заглушки с крыши снимаются нажатием на крайнюю часть заглушки с одновременным поднятием противоположной стороны. Сдвигаем заглушки в сторону направления стрелочек, которые нарисованы на заглушке.

Продолжаю:
Ключом-головкой на 10 мм выкрутил 8 болтов и снял все 4 скобы.
Уточняю, что скобы снимались плоховато, т.к. они скорее всего, были посажены на силикон. Поэтому при снятии необходимо приложить немного усилий.

После этого смазал места вокруг отверстий (куда впоследствии буду вкручивать болты для закрепления опор рейлингов) прокладочным силиконом и положил туда уплотнительные резиновые прямоугольные шайбы. После снова на шайбы нанёс тонкий слой прокладочного силикона.

Специально для вас нашёл на Али алюминиевые рейлинги для РАВ4.4 — купить, посмотреть обзор и почитать отзывы можно по ссылке. Если вы купите и установите по нашей рекомендации, очень прошу прислать фото в комменты и написать отзыв о сложности установки и как они в эксплуатации.

Как правильно установить рейлинги на RAV4 4 поколение

Далее — поставил опоры рейлингов на подготовленные места и зафиксировал их, входящими в комплект рейлингов болтами на 12 мм (на каждую опору по 2 болта).
После затяжки всех восьми болтов на двух рейлингах, верхние части опор закрыл декоративными крышками-обтекателями.

Крышки — обтекатели устанавливал так:
Сначала вставлял в рейлинг две пластмассовые направляющие, которые находятся сверху крышки-обтекателя, при этом сама крышка находится под 30 градусов, а может и немного больше. К горизонту. Потом, когда направляющие войдут в рейлинг, аккуратно, с осторожностью опускал крышку на опору рейлинга до её фиксации шестью внутренними защелками.
Обращаю внимание на то, что тут нужна особая осторожность, т.к. эти направляющие очень хрупкие и могут сломаться.
Когда одел и закрепил все 4 крышки-обтекатели, протер салфеткой весь комплект рейлингов в сборе!)))
Машина с установленными рейлингами стала выглядеть, на вой взгляд, намного лучше… мужественнее)))!

Особенности штатных устройств на Тойоте РАВ 4

На кроссоверах РАВ 4 2020 модельного года по умолчанию ставился мультимедийный центр с радиоприемником и 6 динамиками. Имелась система беспроводной связи Bluetooth, была реализована поддержка мобильных устройств Apple Carplay и Android Auto.

Предусматривался разъем USB для коммутации внешних накопителей и зарядки аккумуляторов смартфонов. Сенсорный цветной экран магнитолы располагался в отдельном корпусе над центральными воздуховодами, для управления имелись симметричные боковые кнопки и поворотные регуляторы.

Электрическая составляющая

Фаркоп обычно дает возможность подключать электрооборудование прицепа к бортовой электрической системе автомобиля. Это значит, что из салона можно управлять поворотниками, габаритами, подсветкой номерного знака и т.п.

Подключение прицепа к электрической системе автомобиля выполняют посредством специальной розетки. Различают два вида таких розеток:

• на семь контактов;
• на тринадцать контактов.

Второй тип используют для подключения прицепа жилого типа – дополнительные контакты нужны для включения холодильника, подзарядки аккумулятора и т.п. Если требуется совместить вилку и розетку разных типов, используют специальные переходники для фаркопов. Чтобы упростить задачу пайки проводов, каждый из них имеет свой цвет – это помогает их различать между собой и не перепутать при соединении.

Автомобили Toyota RAV4 используют тринадцать контактов для подключения трейлера – вот их назначение:

• Задняя противотуманная фара.
• Правый поворотник.
• Левый поворотник.
• 12-вольтовый выход аккумулятора.
• 12-вольтовый выход зажигания.
• Задняя передача.
• Сигнальный.
• Огни остановки.
• Подвески номера и габариты слева.
• Подвески номера и габариты справа.
• Земля.
• Земля.
• Контактная земля.

Установка

Поставить фаркоп на РАВ 4 не так сложно, как некоторым изначально может показаться.

Если это машина образца 2018 года, да еще и ТСУ взяли без подрезки бампера, все пройдет быстро, гладко и без лишних проблем. Штатная проводка прекрасно сочетается с проводами из комплекта к фаркопу. Разумеется, если речь идет о модельных ТСУ, а не об универсальных. С последними могут возникнуть трудности.

Сам процесс выглядит примерно следующим образом:

• убирается все содержимое из багажного отсека;
• прикладывается ТСУ, и если нужно, бампер снимается, подрезается;
• используя штатные крепежные отверстия, монтируется рама фаркопа;
• все болты затягиваются с использованием динамометрического ключа (желательно);
• устанавливается навесное оборудование от фаркопа;
• прокладывается проводка;
• для вывода проводки также используются заводские отверстия;
• согласно схеме монтажа, провода от ТСУ соединяются с проводкой автомобиля;
• все контакты изолируются и прячутся в нишу;
• выполняется финальная подгонка, проверка всех креплений.

Разумеется, после всех выполненных процедур, первым делом нужно проверить, работает ли электрика.

Поскольку ТСУ с электрикой в комплекте имеют дополнительно и подробную инструкцию по монтажу и подключению, с этим особых проблем возникнуть не должно. Но вам также предстоит изучить строение своего автомобиля, дабы знать, что, куда и как подключается.

Выбираем фаркоп для Рав 4

Перечислим существующие виды сцепных автомобильных устройств:

• Тип А – для прицепов до 1,5 тонн грузоподъемности; простой съемный шар, крепящийся на 2 болта.
• Вид Н – распространен у россиян надёжный фаркоп для прицепов до полутора тонн, цена ниже, чем у предыдущего.
• Тип F и G – на вид идентичные недорогие шаровые устройства, регулируемые по высоте, для прицепов до трёх тонн.
• Класс V – для прицепов до 2 тонн, регулируемые по высоте.
• Тип ВMA имеет быстро снимаемый шар, из-за этого сцепной механизм легко спрятать. Устанавливается на дорогие автомобили.
• С вертикальным быстросъемным креплением. Убирающийся под бампер, самый удобный и дорогой тип.
• Американские фаркопы – для машин производства США.
• Класс Люкс – для дорогих внедорожников.

Если не знаете, что выбрать, обратитесь к консультанту. Всегда полезно предварительно прочесть отзывы пользователей. Не бросайтесь сразу на небольшую цену фаркопа от неизвестного производителя, чтобы потом не пожалеть о глупой экономии. Ведь сцепной элемент не раз выручит в экстремальных ситуациях, когда Рав 4 придется вытаскивать из грязи или снега. Отдавайте предпочтение изготовителям с репутацией.

Сигнализация своими руками

Каждый обеспокоен своей безопасностью. Можно попросить проектно-монтажную организацию сделать проект, а потом по нему монтаж. Но это неинтересно и втыкается в бюджет. Так что рассмотрим сигнализацию своими руками. Рассматривать будет охранно-пожарную сигнализацию (ОПС) и систему контроля управления доступом (СКУД) в квартире и доме (коттедже)

Проектирование

В начале надо определится с проектом. Проект должен быть, если это общественное место, к чему наш дом не относится. Но схема датчиков, где какой и куда подключен желателен, для будущего обслуживания.

Теперь определяемся с задачами. Количеством датчиков и проводами.

Пожарные шлейфы

Есть адресные и простые. Адресные использовать удобнее, но вывод делать дороже (обычно используется компьютер с соответствующим ПО), поэтому делаем простые.
Для обеспечения защиты от ложных срабатываний ставим в каждой комнате минимум по два дымника, кроме ванной и кухни. В ванной пожарная сигнализация не ставятся, а на кухни делаются датчики пламяни. Каждый извещатель контролирует зону 5-10 квадратных метра.

Рассмотрим небольшой пример: если комната 5 кв.метра — то два датчика, если 45 кв.метра — то 5 датчиков, равномерно расположенных по комнате (у датчика радиус действия примерно 3,5 метра). Не помещает пару ручников (на каждый выход отдельно). Ручники — датчик ручной, нажимаешь кнопку и срабатывает пожарная тревога. Это нужно, если что-нибудь загорелось, а тревога не сработала, особенно если у Вас договор с пожарниками. Нажать кнопку быстрее, что звонить и называть адрес, когда надо пытаться локализовать пожар и уменьшить потери.

Датчики работают круглосуточно.

Провода

Питания и контроль шлейфа идет по двум проводам. Например, КСВВ 2х0,5. Но рекомендую сделать все же КПСЭнг-FRLS 1х2х0,5 или КПСЭВнг-FRLS 2х0,5 (ну или другой аналогичный с маркировкой FRLS), которые отличаются тем, что второй является витой парой.

Кабеля FRLS, кроме сертификата, являются огнестойкими. Ведь если пожар начался с кабелей, то пожарная сигнализация может не сработать или сработает в режим неисправность. Кабеля дороже в 2-5 раз, но их надо не так много и делается это на несколько лет (гарантийной срок — 5 лет).

FRLS — обязательное требование для пожарников.

Подключение

Датчики подключаются последовательно, схема подключения есть в любой инструкции (как к самим датчикам, так и к приемным приборам).

Охранные шлейфы

Обеспечиваем два контура защита (требуется СП). Первый — периметр дома или квартиры, к этому относятся двери и окна, второй внутренний — датчики движения. Это удобно, если Вы живете в доме, тогда можно на ночь включать охранные датчики на периметр и спать спокойнее. Правильнее будет сделать шлейфы по комнатам, чтобы было понятно, в какой комнате сработала тревога, но так надо больше шлейфов и это надо учитывать.

Провода

Эти датчики считаются уже активными и им надо питание 12В. Используется провода четырех жильные, такие как КСВВ 4х0,5 и подобные. Можно использовать UTP 2x2x0.51.

Подключение

Датчики подключаются последовательно.

Монтаж

• Провода подальше от силовых (220В).
• Через стенку дополнительно в кембрике.
• В инструкциях к датчикам есть советы по размещению и подключению.

Обслуживание

С датчиков обтирать пыть. Раз в 3-4 месяца проверять работоспособность охранных датчиков, тестировать дымники (у них есть кнопка теста). Проверять напряжение на клеммах питания и аккумулятора. Обычно есть в инструкции, как проводить обслуживание.

Приборы

Лучше пользоваться приборами одной системы, например болид или рубеж, т.е. датчики и приемно-контрольный прибор (ПКП) одной фирмы. Так же желательно использовать извещатели одной фирмы, например DSC и ТЕКО.

Можно открыть сайт болида или рубежа и посмотреть типовые схемы (общие схемы куда-что подключается), но мы пойдем другим путем.

Вариант 1

Ставим охрану с лучших традициях американских фильмов.

Берем фирму DSC На входе будет клавиатура (в доме — в тамбуре, гараже и отдельно в бане и других помещениях) допустим LCD5501E. Сам прибор будет PC1864 и расширители на каждое дополнительное помещение PC5108. ИК датчики (на движение) и звуковые берем фирмы ТЕКО Астра-5А (или если есть животные Астра-511 или Астра-512, в зависимости от веса) и Астра-С, соответственно.

За пожарку будет отвечать ВЭРС-ПК1ТМ — с одним шлейфом с дымниками ДИП-3СУ (ИП 212-3СУ) и ручник ИПР-55 фирмы Ирсет-Центр. В доме используем ВЭРС-ПК4-04 с четырьмя или ВЭРС-ПК8-02 с восемью шлейфами (для каждой постройки нужен отдельный шлейф и желательно разбить по этажам, чтобы было понятно куда бежать и где тушить.

Не забываем про резисторы (сопротивление) в конце шлейфов и у дымников, которые нужны для контроля целостности шлейфа. Если кабель оборвут или будет КЗ, то прибор выдаст сигнал неисправность.

Лучше все ПКП разместить в металлический ящик, например ЩМП-2-0.

Оповещением будет заниматься сирены Свирель внутри здания и снаружи Гром-12К. Свирель — маленькая «пищалка», которая Вас точно поднимет с постели, даже если Вы спите у соседей. В квартире такое ставить не рекомендуется (или нужно предупредить всех соседей) или ставить которая тише, например, ТОН-1С-12

Надо пару аварийных светильников, чтобы ночью было легче без электричества ориентироваться (отключили электричество — они включились). Не забываем про аккумуляторы в ПКП.

Потом звонит в охранную фирму и ставимся к ним на охрану. Приедут охранники и техники проверять оборудование и скажут что надо (купить передатчик у них и пару реле, например УК/ВК-02) и ставимся на охрану.

Хотя лучше позвонить в фирму и спросить насчет оборудования. Желательно выбирать фирму у которой недалеко пост и имеет лицензии на монтаж, обслуживание и охрану и сертификаты на охрану и техников.

Вариант 2

Защита своими силами.

Ставим Мираж-GSM-А4-03 фирмы НПО Стелс, у которого 4 шлейфа или Мираж-GSM-M8-03 с 8 шлейфами. втыкаем в него две симки, настраиваем. Подключаем датчики из предыдущего варианта. Можно подключить сирену. В случае тревоги сработает сирена и отправится СМС (или сообщит голосовой робот), что и где сработало. В банке договорились и отдали телефон в охранную организацию, при сработке они приезжали. В итоге директор банка, СБ банка и охранная фирма знали, что сработала сигнализация.

Пожарные шлейфы работают круглосуточно, а на охрану ставится электронным ключом.

Выводы

Своими силами сделать не сложно от начала до конца. Заказывать проект стоит денег (и выйдет как сама сигнализация), рабочая документация выйдет дешевле (делаются схемы и подключение). Монтаж тоже удорожит систему почти в двое, и если Вы не уверены в своих силах и тем более не держали в руках дрель и перфоратор, то лучше не делать самому. Охрана — дело ответственное и если Вы работаете рядом то можно и самому защищать свой дом, как настоящий мужчина.

Но посмотрим в правде глаза. Если есть знакомый проектировщик ОПС или найдете в проектной организации шабашкой (некоторые начальники, да и сами проектировщики берут). Лучше заказать хотя бы рабочую документацию, в итоге Вам подберут оборудование, его размещение и составят список материалов. Монтаж в этом случае сделать не сложно.

На охрану лучше поставиться. Ведь если ограбят (ну всякое бывает), то они должны возместить ущерб, если Вы при уходе поставили на охрану, но читать договор в любом случае надо внимательно. Там написано кто виноват и кто будет возмещать ущерб.

Некоторые охранные предприятия имеют лицензии на пожаротущение, это будет большим плюсом. Ведь после сработки пожарной сигнализации, надо звонить самому в 03, либо прописывать в договор охранной фирме, чтобы они звонили при тревоге.

Аббревиатуры:
ОПС — охранно-пожарная сигнализация
СКУД — система контроля управления доступом (домофон, электрозамки)
Датчик (в тексте) — изещатель пожарный или охранный
Дымники — это извещатель пожарный реагирующие на дым, но могут давать ложные срабатывания на пыль, в ванной и на кухне из-за пара могут давать сработку.
Датчики пламяни — это извещатель пожарный реагирующий на пламя.
Ручники — извещатель пожарный ручной или ИПР, нажимаешь кнопку и срабатывает пожарная тревога.
Приемный прибор (в тексте) или приемно-контрольный прибор (ПКП) — прибор, следящий за состоянием шлейфов и выдающий тревогу.
ИК датчик — извещатель охранный объемный оптико-электронный, реагирующий на движение.
СМК — извещатель охранный магнитоконтактный, реагирующий на отдаление магнита от геркона, ставится на двери.
Звуковые — извещатель охранный звуковой, обычно реагирует на разбитие стекла.

Покупка оригинального японского аккумулятора – удовольствие не из дешевых, поэтому подбирать товар следует с особой тщательностью. На отечественном автомобильном рынке представлены различные автомобильные батареи, среди которых есть несколько достойных альтернатив японскому качеству. Совершая покупку, рекомендовано учитывать технические параметры каждой из моделей, ее преимущества и недостатки. В представленной далее таблице приведен сравнительный анализ самых популярных вариантов АКБ для комплектации упомянутого автомобиля.

Если вы располагаете достаточными средствами, то эксперты интернет-магазина AKBMOSCOW рекомендуют аккумулятор на Рав 4 купить японской марки. К главным преимуществам изделия относят долгий срок службы, отсутствие необходимости в постоянном техническом обслуживании, высокую производительность, надежность. При ограниченном бюджете на покупку хорошим приобретением станет модель TA60T D23T 60Ah Tornada Asia R+ от румынского бренда. Что касается американского продукта Varta, то представленная бюджетная модель имеет более низкие технические возможности и существенно ограниченный срок службы.