Защитные дуги, клетки безопасности и слайдеры на мотоцикле

О защите собственного тела думает каждый пилот, за исключением героев, для кого сланцы лучше мотобот, а тельняшка альтернатива черепахе, но это все до первого падения. ДТП калечит не только людей, но и технику. Нет ничего горестнее, чем наблюдать перебитый после падения пластик, судорожно прикидывая, поврежден ли двигатель?

Защиту мотоцикла принято разделять на три вида:

Крышки двигателя
Слайдеры
Дуги/клетки

Применение подката под мотоцикл

В настоящее время подкат под мотоцикла является очень важным атрибутом в жизни каждого мотоциклиста. Такое решение должно присутствовать в каждой мастерской, причём как в домашней, так и в специализированной, где проводятся сложные работы. С помощью подката можно проводить комплексное обслуживание и ремонт своего байка. К тому же такое приспособление может стать незаменимым и при ремонте автомобиля. Что касается двухколесных экземпляров, то его применяют при необходимости поднятия задней части для замены дисков или резины либо при проведении ремонта радиатора охлаждения. Если вы намерены ремонтировать мотоцикл самостоятельно, будьте внимательны при выборе подходящей модели подката.

Учитывая наличие подвижных колесиков такие конструкции можно свободно перемещать по территории мастерской, размещая их в конкретном месте. Что касается самого изобретения, то оно представляет собой специальную разновидность подъёмника для мотоцикла, но в отличие от классических моделей здесь отсутствует рабочий стол. Из-за компактных габаритов подкат подходит для небольших камер, куда ставят мотоцикл для покраски или сушки. Эксплуатационные сроки практически неограниченные, при этом какое-либо особое обслуживание необязательно.

Подъёмники для мотоциклов бывают двух основных типов — в зависимости от той части транспортного средства, которая будет подвергаться ремонту. Исходя из этого подкат бывает:

задним;
передним.

Читайте так же:

Мотоцикл урал регулировка бсз

В большинстве случаев представители второй категории поставляются вместе с уникальным стендом и специальным адаптером, позволяющим свесить колесо и осуществить ряд ремонтных работ.

Что такое дуги безопасности

Защитные дуги – это металлические трубы, которые устанавливаются на мотоцикл для дополнительной защиты. После падения мотоцикл начинает скользить, и подножки, ручки, выхлопная труба и пластиковые элементы повреждаются. Дуги же берут на себя всю силу удара, так что, если дуги подобрали правильно, рама, каркас и другие части мотоцикла не ломаются. Также дуги безопасности защищают ноги водителя.

Дуги стоят от 6 до 22 тысяч рублей. Купить их можно в любом магазине запчастей для мотоциклов. Установка дуг требует умения: необходимо просверлить отверстие в пластике, однако любая неточность может испортить внешний вид мотоцикла. К тому же, из-за того, что мотоцикл обшит пластиком, установка дуг становится труднее. Поэтому рекомендуется не заниматься самостоятельным тюнингом байка, а обратиться в салон.

Советы при перевозке

Транспортировка будет легче и удобнее, если:

позаботиться о сохранности мотоцикла, проверив крепление тента и стяжных ремней;
увериться в том, что вес мотоцикла не превышает допустимую норму;
груз не будет закрывать осветительные приборы и мешать обзору (это оговорено и в ПДД);
багажник для мотоцикла на фаркоп установлен прочно и закреплён болтами (не расшатан).

Багажник для мотоцикла на фаркоп имеет несколько плюсов:

универсальность (подходит под любую модель, ограничения только по весу);
лёгкость в монтаже;
отсутствие необходимости дополнительного ухода;
соответствие ПДД;
может использоваться с любой стороны;
имеет небольшой вес, несмотря на внушительную грузоподъёмность.

А самый главный плюс такого специализированного крепления – это его соответствие требованиям закона о перевозке грузов. Согласно закону 195-ФЗ ст.11, груз, не выступающий сзади более чем на 1 м, может быть свободно транспортирован на специализированном устройстве. Фаркопные крепления являются таковыми при наличии указанной «рельсы». При превышении показателя в 1 м спереди и сзади и в 0, 4 м по бокам, груз считается крупногабаритным.

Читайте так же:

Регулировка главной передачи мотоцикла урал

Крепление багажника производится с учётом равномерного распределения веса будущего груза. Два длинных болта закрепляют конструкцию с двух сторон. При выемке одного болта, соответственно, скат может использоваться для выгрузки мотоцикла (благодаря универсальности, его можно сгружать в любую сторону). Конструкция очень проста в использовании, как и всё гениальное!

В заключение

В итоге, что мы имеем в лице Yamaha Tracer 9 GT? Тяжёлый, удлинённый MT-09 в условно туристическом виде, и он кажется медленнее и менее шустрым, чем все его сородичи по мотору. Тем не менее, на фоне многих и многих других туристических мотоциклов Tracer — лёгкий, шустрый и технологичный — более продвинутый, чем Suzuki V-Strom 1050XT и на 36кг более лёгкий, чем Kawasaki Versys 1000 SE LT+

Вот и получается, что сам по себе, в отрыве от сородичей по Yamah-овской тройке, Tracer довольно неплох. Но это уже не та модель, которую Yamaha когда-то выпустили под именем FJ-09, а нечто более тяжёлое и неповоротливое.

Другой характер, другие повадки, и даже другое позиционирование: если раньше эта модель была бюджетным вариантом спорт-турера, то сейчас это скорее люксовый, хоть и среднекубатурный турист, напичканный электроникой, местами с избытком. Хорошо это или плохо — решать вам и вашему кошельку.

Обзор популярных мотоприцепов

Nordkapp, Россия:
- Габариты – 1,91х0,74х0,9 метра.
- Полезная нагрузка – 70 килограмм.
- Снаряженная масса – 70.
- Объем – 260 литров.
- Тип подвески – спаренный маятник с моноамортизатором, наклонная балка.
- Цена – 150 000 рублей.
А также востребованными считаются
Нередко конструируют мотоприцеп своими руками – это довольно увлекательное занятие, но отдельная тема. Мотоприцеп – отличная вещь, расширяющая возможности при транспортировке грузов. Поэтому востребована у мотопутешественников. Мотоприцеп разгружает основной транспорт, что оказывает положительное влияние на маневры и внешний вид.
Обычная подставка под мотоцикл
Главное преимущество центральных подставок в простоте конструкции и малых габаритах при перевозке.
Из минусов стоит отметить, что к установке мотоцикла на такую подставку нужно приловчиться.
Ну и как бонус, такой тип подставок обычно имеет более привлекательный дизайн и меньшую стоимость.
Так какую же лучше выбрать подставку под кроссовый мотоцикл
Боковая и центральная подставка под мотоцикл нам понадобятся в любом случае. Исключением тут могут быть только мотоциклы класса эндуро (большинство байков уже укомплектованы боковой подставкой с завода).
Выбор же подставки центральной будет больше зависеть от того насколько часто будет перевозиться мотоцикл.
3 Комментарии
Боковая подставка оказалась удобной. Мыть мотоцикл и менять масло, очень удобно. Ну, а центральная само собой и так была.
Сам одно время мыл мотоцикл на центральной подставке. На боковой удобней в разы. Ну и замена масла, в особенности учитывая, что снять защиту на центральной не выйдет.
Спасибо за консультацию в онлайн чате. Подставка стальная понравилась. Качество хорошее, жаль не было цвета синего. )))
голоса
Рейтинг статьи