Подружим ЦЗ и сигнализацию

Подружим ЦЗ и сигнализацию

Согласно отзывам автовладельцев, подключение сигналки к центральному замку – занятие ответственное и в то же время хлопотное. Выполняя эту операцию, допустить ошибку легко, а последствия могут быть очень негативными. В лучшем случае выйдет из строя блок управления ЦЗ (300 — 400 рублей), а что будет в худшем случае, мы не рассматриваем. Не удивительно, что вероятность совершить ошибку очень высока: сигнализации бывают разных видов, а блоки управления замком тоже могут быть разных типов. Всё это мы подробно рассмотрим дальше, но всё равно, выполняя подключение, полагайтесь на здравый смысл. Не уверены – не подключайте.

Для проведения работ, о которых говорится дальше, понадобится лампа-контролька на 12 Вольт. Известно, что использовать такие пробники в современных авто нельзя. Но мы будем производить замыкание сигнального кабеля на «массу» или на «плюс», а сопротивление диодного пробника для этого оказывается слишком большим. Если следовать инструкции, ничего «спалить» не получится. Мы будем просто подавать отрицательное или положительное напряжение на управляющий шнур.

Артикульный номер и стоимость оригинального генератора Киа Спектра и его аналогов

Оригинальный генератор Киа Спектра имеет артикульный номер 0K30D-18-300. Цена узла составляет 10000-14000 рублей. В продаже есть бывшие в использовании источники питания с авторазборок. Стоимость б/у начинается от 2 тыс. рублей.

При этом остаточный ресурс генератора определить практически невозможно. По этой причине многие владельцы предпочитают приобретать более дешевые аналоги от сторонних производителей. В таблице ниже представлены наилучшие альтернативы оригинального узла.

Таблица — Хорошо зарекомендовавшие себя альтернативы оригинального генератора Киа Спектра

Как установить

Итак, если вас цена устроила, и противотуманные фары Kia Ceed или Спектра уже в вашем гараже, то самое время заняться их установкой на автомобиль. Но прежде чем начать, следует подобрать ряд нужных инструментов и учебных пособий.

1. Заводская инструкция, позволяющая разобраться в схеме подключения устанавливаемых противотуманок (на фото внизу);
2. Набор отверток;
3. Гофрированные шланг – два отрезка по 1м;
4. Изолента;
5. Чистые перчатки (для установки ламп в фары).

Это минимальный набор, который нужен для установки при условии, что в комплекте к ПТФ есть:

1. Подкапотная проводка для подключения;
2. Кнопка для установки на панель приборов;
3. Четырехконтактное реле;
4. Флажковый предохранитель на 15А.

Монтаж фар

Предостережение!
Вне зависимости от того, устанавливаете ли вы противотуманные фары на Киа Серато, Спортейдж или Спектру, первым делом необходимо автомобиль обесточить.
Для этого нужно снять плюсовую и минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

В переднем бампере автомобиля изначально есть технологические отверстия под противотуманные фары. Они расположены согласно действующим правилам и нормативам, поэтому, искать другие точки для установки ПТФ не нужно. (см. также статью Как установить противотуманные фары на Шевроле Лачетти)

Алгоритм работ будет следующим:

1. Извлекаете пластиковые заглушки из мест установки фар в бампере, поддев их острой отверткой;
2. Со стороны открытого капота прикладываете корпус фары, стараясь совместить отверстия с точками крепления бампера;
3. Прикрутите саморезами фару, следя за тем, чтобы она точно встала на свое место.

Подключение фар

Самое время заняться подключением ПТФ к бортовой сети автомобиля.

Алгоритм работы будет следующим:

1. Прикручиваем реле из комплекта с фарами в районе аккумуляторной батареи;
2. Отмеряем длину проводов от реле к левой и правой фаре, а также отмеряем провод в салон автомобиля для подключения к кнопке;

1. Помещаем всю проводку в гофру и закрепляем вдоль кузова;
2. На панели приборов извлекаем пустую заглушку и устанавливаем кнопку управления работой ПТФ;

1. Подключаем реле через разъем к плюсовой клемме АКБ. Минус реле будет получать через «массу»;

1. Вставляем лампы в противотуманки и проверяем правильность подключения фар. Если все сделано верно – фары будут светить. Если нет – проверяйте, наверняка где-то осталась неподключенная клемма.

Во время установки ламп работайте в перчатках, чтобы на поверхности не оставались жирные пятна от рук. Также сверяйте их маркировку с инструкцией, поскольку установка лампы меньшей или большей мощности обязательно скажется на эффективности фар .

Предостережение: Замена лампы противотуманной фары Киа Спортейдж сопряжена с одной особенностью – лампы для габаритов (20 Вт) и лампа ПТФ для задних фонарей (5Вт) внешне очень похожи.
Если их перепутать, то маломощная лампа в указателях поворота в условиях плохой видимости мало чем поможет, тогда как, мощная в габаритах будет сильно мешать едущим за вами.

Начнем с капота

Шумоизоляция капота и двигательного щита, вот с чего следует начинать всем новичкам:

• Работа тут не сложная, заодно практика, подготовка к более сложным участкам
• Снимаете заводскую шумку, если она присутствует, затем металл капота очищаете и обезжириваете
• Виброизоляция вырезается кусками по размерам впадин капота, между ребрами жесткости

Вибропоглощающий материал клеится во впадины, между ребрами жесткости

• Для этого лучше сначала сделать картонные шаблоны, по ним вырезать сам материал, так будет аккуратнее, и смотрится работа лучше
• Заклеивание ребер жесткости – пустая трата материала и времени
• Куски виброизоляции перед наклеиванием важно прогреть феном, затем прикатать валиком, от центра куска к его краям, чтобы выгнать воздушные пузыри
• Воздушные пузыри снижают качество шумоизоляции и вызывают коррозию корпуса, из-за появления в них конденсата
• Поверх виброизоляции наклеиваете звукоотражающий материал типа Сплен, поверхность предварительно обезжириваете
• Сплен кладется сплошным куском, чтобы полностью закрывал капот, но не мешал его закрыть, смотрите первое фото нашей статьи
• Лучше использовать фольгированный материал, он будет долговечнее, так как под капотом довольно высокая температура
• Некоторые рекомендуют применить штатную шумку третьим слоем, если на стояла
• Звукоотражатель будет служить неплохой термоизоляцией, что выгодно в холодный период года
• Крышку багажника обрабатываем аналогичным образом

Крыша

Обработка крыши тоже редко вызывает сложности:

• Снимаете обшивку с неё
• Зачищаете и обезжириваете поверхность
• Накладываете виброизоляцию, толщину лучше 2-3 миллиметра, чтобы крыша не прогнулась под тяжестью
• Здесь легче работать с помощником, который будет нагревать куски виброизоляции, и подавать вам, вы будете наклеивать и прикатывать валиком
• Кладете куски внахлест без пропусков
• Затем обезжириваете получившуюся поверхность и клеите звукопоглотитель (типа Акцент), толщиной 5миллиметров
• После проклейки звукопоглотителя, можно вернуть обшивку крыши на место

Обработка пола

Обработка пола шумоизоляцией занимает наибольшее количество времени, так как тут много всего нужно снимать, затем возвращать обратно:

• Полностью разбираете салон, снимаются кресла, коврики, вся обшивка и штатная шумка, если таковая присутствует

Совет: Рекомендую запомнить, а лучше записать порядок разборки салона. Крепеж сложить в коробку или даже несколько коробок, чтоб не растерять, и не перепутать. Наклеивая шумоизоляцию, оставляйте открытыми крепежные отверстия и шпильки, иначе будут проблемы при сборке.

• Металл отмывается водой с мылом либо шампунем
• Высушивается
• После этого обезжиривается
• Первым слоем кладется виброизоляция, тут слой идет потолще, минимум 5 миллиметров, колесные арки лучше проклеить в два слоя
• Очень много неровных поверхностей, поэтому тщательно прикатывайте материал, прогревайте уже приложенный, если необходимо
• Шумопоглотитель кладем 10 сантиметровый
• Затем сборка салона, в порядке, обратном разборке

Днище снаружи

Наружная спектра киа шумоизоляция тоже необходима, через днище и арки в салон попадают вибрации от трансмиссии, а так же шум шин по дорожному покрытию и стук камешков, варианта обработки два:

• Первый вариант стандартный – виброизоляция, поверх неё звукоотражающий материал, недостатком метода является неудобство обработки арок, значительное утяжеление автомобиля и недолговечность такого покрытия, год-два.
• Второй вариант – жидкая звукоизоляция, наносится распылителем, возможность нанести на любую труднодоступную поверхность, втрое легче стандартного материала, эффект звукопоглощения ничуть не ниже, недостатком является высокая цена, в сравнении со стандартной изоляцией, зато держится более пяти лет.
• Отзывы только положительные
• Однако тут решать только вам
• Можете для сравнения посмотреть видео по обработке снаружи обоими способами, для сравнения
• Если у вас стоят подкрылки, тогда их можно изнутри обклеить шумопоглотителем

Двери

Обработка дверей усложняется наличием в них проводки для электрических стеклоподъемников и установленной акустики, если у вас присутствуют такие детали, тогда:

• Если будете разбирать двери впервые, лучше это делать со знающим человеком
• На крайний случай, поможет инструкция по разборке
• Аккуратно снимаете обшивку, чтобы не повредить проводку
• Изнутри обшивку можно проклеить шумопоглотителем
• Дверь обрабатывается с филенки, через технологические отверстия просовываете полосками виброизоляцию и там прикатываете, достаточно обработать 70-80 процентов поверхности

Обработка виброизоляцией филенки двери

• Тяги рекомендуется обмотать антискрпом
• Проверяйте работу ручек, подъемника стекла, если все нормально, заделываете технологические отверстия (дренажные оставляем в покое)

Заклеиваем все технологические отверстия

• Это делается для лучшего звучания фронтальной акустики
• Материал для заделки используют «Виек» — это фактически фольга, либо тонкий Битопласт
• Поверхность должна получиться однородной и плоской, затем она проклеивается звукопоглотителем, лучше цельным куском, старайтесь покрыть 100процентов поверхности

Таким образом наклеивается звукопоглощающий материал

• По краям обшивки нужно проклеить антискрип, а так же в местах соприкосновения элементов и вокруг ручек двери
• Возвращаете на место обшивку
• В качестве звукопоглотителя, особенно для дверей могут предложить акустический войлок
• Авто шумоизоляция войлоком имеет некоторые нюансы, из-за свойств этого войлока
• Войлок имеет открытую структуру, в отличие от Акцента или Сплена, поэтому он впитывает влагу, а влага вызывает коррозию и запах плесени
• Поэтому войлок предварительно запаивают в полиэтилен
• Либо приобретают пропитанный составом, не позволяющим влаге проникнуть внутрь войлока
• Стоимость войлока, кстати, ничуть, не ниже других поглощающих материалов

Сегодня много материалов на любой вкус и кошелек, я не перечисляю все, выбирать вам, успехов в работе и наслаждайтесь комфортом!

Сигнализация на Киа Пиканто

При установке запуска двигателя на Киа Пиканто при помощи новых автосигнализаций от Pandora и Starline мы дарим возможность всем своим клиентам существенно сэкономить на реализации функции бесключевого автозапуска двигателя.

• Не берем деньги за изготовление дополнительного чипа
• Не понижаем взломостойкость штатного иммобилайзера автомобиля
• Сохраняем все ключи от автомобиля
• Не противоречим требованиям страховых компаний по установке автозапуска
• Не вносим изменения в штатные системы автомобиля

Стоимость оборудования:

Сигнализация Starline A93 Can-Lin 10000р.

Стоимость установки:

Сигнализации 4500р.
Итого на данный момент стоимость данной услуги и оборудования 14500р.
По времени установка заняла 3.5 часа

Пожалуйста, прочитайте внимательно!

Местом установки сигнализации лучше выбрать отапливаемый гараж с хорошим доступом в салон со стороны водителя и ярким освещением. Если таких мест креплений не обнаружится, можно самостоятельно изготовить массовый крепеж к металлическим кузовным деталям автомобиля под приборной панелью.

Получается, для бренда Haval подходит следующий вариант подключения: в добавочной цепи и в линии питания аксессуаров ток во время работы стартера не должен прерываться. Концевик капота кстати запаралелен с концевиком багажника.

Таким образом функционал и соответственно стоимость Вы можете выбирать сами. Установка соединений проводки согласно карте подключения должна осуществляться при отключенном аккумуляторе автор видео — Автоэлектрик Сергей Зайцев. Охранный комплекс Старлайн А93 предусматривает четыре способа управления центральным замком: слаботочное управление;.

Преимущества и недостатки Если изучить отзывы владельцев и специалистов о Старлайн, они будут включать в себя как положительные, так и негативные моменты. Гибкое самодиагностирование. Сирена 4 устанавливается в подкапотном пространстве подальше от нагревающихся элементов двигателя.

Для этого лучше произвести компьютерную диагностику. Коммуникатор должен издать мелодичный сигнал. Тогда попробуйте ее отключить. В подкапотное пространство этот элемент лучше не монтировать, поскольку в нем есть множество датчиков и электронных устройств, которые будут препятствовать цифровому сигналу.

Проводка замка зажигания

Пользователь может самостоятельно управлять зеркалами, регулировкой кресел и другими параметрами. Проводку размещают под облицовкой салона, предварительно сняв ее.

В случае использования указанных выше устройств и режимов, ответственность за повреждение электронного оборудования лежит на владельце автомобиля. Назначение разъемов Изучая схему подключения сигналки Старлайн, важно ознакомиться с назначением разъемов, которыми она обладает. Концевик капота кстати запаралелен с концевиком багажника.

Сирена сработает дважды, а внешние световые приборы моргнут ри раза. Крепят блок разъемами вниз. Массу минус питания следует подключать под штатные болты крепления заземляющих проводов автомобиля. Места подключения к шинам связи обычно они выполнены в виде скрутки можно найти, пользуясь схемой электрооборудования автомобиля. Сирена поз.
Как Установить Сигнализацию StarLine A93 GSM на Land Rover Freelander . (#AvtoservisNikitin)

В заключение

Возвращаясь к началу статьи, где мы приводили афоризмы, процитируем хорошее напутствие – «ни гвоздя вам, ни жезла». Надеемся, что наша публикация придаст вам уверенности в своих силах, и вы самостоятельно установите фары на свой автомобиль, приобретя бесценный опыт.

Похожие материалы

Такие названия как ралли «Париж-Дакар» и Mitsubishi Pajero неразрывно связаны между собой. Еще бы, ведь за рулем этого японского внедорожника разные гонщики 12 раз завоевывали.

Многие автовладельцы задумываются о том, как можно сделать тюнинг фары Додж Караван, ведь сейчас широко распространены линзованные конструкции, отличающиеся прекрасным качеством.

Отсутствие противотуманных фар на современном автомобиле существенно ухудшает его безопасность при условии плохой видимости. На автомобилях Калина заводом-изготовителем уже.

Модель 3110 Горьковского автозавода была запущена в производство в 1997 году и задумывалась как более современное и усовершенствованное решение, сопоставимое с комплектацией.

0 комментариев на «Противотуманные фары КИА Спектра: улучшаем видимость»

Скажите противотуманка от калины подойдет на kia spektra? Будем признательны за помощь

Фактически, , воткнуть, . можно. Но родные, , спектровские, , лучше. Там отражатель долговечнее и вобще поярче светят. Проверено. . . . : ) Удачи.

Забавно слышать, как ты пытаешься вместить весь свой словарный запас в одно предложение) Достаточно было просто дать ссылку Устанавливаем сами противотуманные фары КИА Спектра

Светодиодная лампа h27 в противотуманках. . киа спектра В штатные противотуманки засунул лампочки светодиодные. . и использую как дневные ходовые огни. . свет давольно яркий белый с синевой. . как ксенон но слабее. . . считается ли это нарушением? может ли дпс докапаться до светодиодных ламп?

не переживай, за это всего лишь лишение на пол года.

ПТФ вместо ДХО на КИА ЦЕРАТО 2. . . Купил автомобиль во вторые руки, комплектация стандарт. Сам поставил ПТФ, прокинул проводку, поставил 4х контактное реле с НР контактами под капотом, плюс с аккумулятора через реле на ПТФ, а вот управляющий плюс хотел взять с генератора, там приходят два тоненьких провода на разъём, на одном из них появляется напряжение после того как ДВС выходит на нормальный режим холостого хода. Таким образом я хотел, чтобы ПТФ загорались, как ДВС завёл и гасли, как ДВС заглушил. Выключатель ставить категорически не хочу, таким образом можно просто ближний свет фар включать и не мудрить, а у меня задумка именно в автоматическом включении ПТФ. И подсветка панели приборов не будет тускнеть. Одним выстрелом два зайца наповал! ! ! Короче, на тот проводок приходит менее 12 Вольт и реле попросту не включается. . . ((( ГДЕ ВЗЯТЬ ПЛЮС НА УПРАВЛЕНИЕ, ЧТОБЫ ОН ПОЯВЛЯЛСЯ ТОЛЬКО ПОСЛЕ ТОГО, КАК двс ЗАВЕЛСЯ? МОЖЕТ И СХЕМКА У КОГО- ТО ЕСТЬ? ))))

Как вариант, запитаться от контрольной лампы акб на панели приборов. Только не от самой лампы, а от косы в недрах торпедо.