10 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как на скутере сделать свет от генератора

Как на скутере сделать свет от генератора

Эта статья «как сделать свет на скутере» была написана с моего личного опыта, надеюсь, Вам чем-то помогу. Купив б/у скутер Yamaha axis я обнаружил что свет как кто плохо освещает дорогу, ну решив что он такой и есть, но после того как я проехался на другом скутере я понял что это не так. Я начал искать причину такой неполадки.

Разобрав облицовку фары я наконец добрался до светло отражателя и лампы . Пришлось потратить больше времени чем я думал, держалось на трех болтах, но все разные то под отвертку крестовую, то под ключ 10 и на 8. Так что запаситесь разным инструментом, то в гараж за каждым бегать, утомляет.

Сняв фару я отсоединил от стекла светло отражателя и увидел что он весь по плавленый. По этой причине сама лампа была направлена вниз, а лучи света направлены вверх и на дорогу не попадает «только деревья освещает». Все мои попытки каким либо образам отремонтировать светло отражатель пошли на смарку, я решил все таки купить новый «проще простого» но не тут то было. Приехал я на рынок, подошел к одному, к другому бутику с деталями для скутера, ни где нет, спросил совета продавца, если какая-то альтернатива «как сделать свет на скутере»?

Он ухмыльнулся и говорит: «Купить новый скутер», но все же посоветовал поставить галогенку, на что я задумался, что это вариант, тем более в комплекте ишло лампочка, отражатель, стекло особенно мне понравилось что есть крепление и всего за 35 гривен, осталось докупить недостачу провода так как на галогенке был короткий, Вам напоминаю для того что бы когда домой приедете, а провода не хватает и в гараже нет подходящего. Снова на рынок и пол дня терять. Давайте поговорим о подключении. Было не сложно. Старую фару я отключил на ее место под фишку завел провода которые мы потом подключим к гологенке, я подключил на место дальнего света что бы постоянно не горел, а когда надо включил не надо выключил, я решил что так удобнее будет, но это на ваше усмотрение. Далее мы этот провод протягивает через рулевую колонку, но перед эти нужно снять переднюю облицовку, кстати на нею и прикрепим саму галогенку. Крепление позволяет это сделать (смотрите фото). Как все подключили собираем всю облицовку. Дождавшись вечера нужно настроить ее, так как может ослепить встречную.

Свет конечно не идеальный, но когда вы едите без света то вы рады будете любому. Минус только в том что светит лучом и рассеивает мало. Мне лично достаточно, ямы видно, меня видно другим… ну вроде все. Если появились вопросы по статье «как сделать свет на скутере» пишите в комменты обязательно отвечу.

Читайте так же:
Регулировка карбюратора дааз 2140 холостом ходу

Похожие статьи

Устройство электронного зажигания скутера

Современная система зажигания скутера 4т устроена следующим образом: коммутатор и катушка, являющиеся ее основными элементами, обеспечивают подачу высокого напряжения на свечу зажигания, которая вырабатывает электрический разряд, способный воспламенить топливо. Катушка формирует высокое напряжение благодаря электромагнитной индукции. Коммутатор нужен для распределения напряжения его прерывания в нужный момент. Внутри содержится электронная схема, тиристор и три выхода для проводов. В нужный момент коммутатор подает напряжение или отключает его.

Принцип работы системы зажигания скутера таков: от аккумулятора подается напряжение на катушку, которая часто завязана с коммутатором в одном блоке, коммутатор подает напряжение на свечу, решает, когда его прерывать. Смесь в цилиндрах загорается в нужное время. От того, как настроено и выставлено зажигание, зависит правильность работы двигателя и то, будет ли он вообще заводиться.

Коммутатор

У многих моделей скутеров коммутатор объединен с катушкой, поэтому при выходе из строя одного из устройств приходится менять блок целиком. Стоят такие запчасти недорого.

фото коммутатора

Внешне коммутатор похож на пластиковый коробок. Внутри находится микросхема, разнообразная электроника, которая ремонту не подлежит. Кроме этого, там имеется тиристор. Задачей этого элемента является прерывание электрического импульса в нужный момент; для этого он имеет три вывода. При попадании тока на один из них тиристор превращается в проводник, а ток перемещается от входного контакта к выходному. При достижении определенного напряжения и спаде тока импульс прерывается, после этого датчик Холла возвращает тиристор в исходное положение, чтобы сигнал поступал вновь на третий вывод. Процесс повторяется всякий раз, как напряжение поступает снова.

Катушка зажигания

Высоковольтную катушку используют для преобразования напряжения 12 Вольт в несколько тысяч, которых будет достаточно для воспламенения смеси бензина и воздуха. Устройство работает по принципу, в основе которого лежит электромагнитная индукция.

фото катушки

Для этого применяется два типа обмотки – первичная и вторичная. Они отличаются по толщине и обе наматываются на металлическое основание. За счет этого между вторичной и первичной обмоткой катушки зажигания образуется магнитное поле, которое способно нагнетать электрический заряд. У первичной обмотки витков намного меньше. Проходя через нее, электрический ток создает индуцируемое по вторичной обмотке магнитное поле напряжение. В результате этого импульса повышается до нескольких тысяч Вольт изначально выдаваемое аккумулятором небольшое напряжение.

После этого электрический импульс подается на свечи при помощи коммутатора. Важно, чтобы это приходилось в точно заданный момент движения поршня в цилиндре. Ток к свече передается по толстому высоковольтному проводу, практически исключающему потерю тока при перемещении.

Читайте так же:
Регулировка тока на инверторе ресанта

фото

Свеча зажигания

За воспламенение горючей смеси как в системе зажигания 2 т скутера, так и 4т отвечает свеча. Различают следующие их виды:

  1. Холодные.
  2. Горячие.

Для правильного выбора необходимо определиться с режимом работы мотора. Холодные свечи имеют короткий изолятор, они могут легко отводить тепло от электродов, в результате чего они почти не нагреваются. Горячие свечи действуют по иному принципу. Изолятор у них длинный, он препятствует быстрому удалению тепла, в результате чего электроды нагреваются. Принципиальной разницы нет, однако на холодную легче запускать, если использовать горячие свечи, а прогретый двигатель работает лучше на холодных. Возможно, есть смысл менять их в зависимости от времени года или условий хранения техники.

Если свеча не будет прогреваться достаточно, на ней будет появляться нагар, который мешает ей правильно работать. Из-за этого двигатель может перестать запускаться. Проблему можно решить несколькими способами: настроить карбюратор, обеднив смесь, или же подобрать более подходящие модели свечей. Если свеча перегревается, смесь будет воспламеняться слишком рано, и двигатель будет терять мощность, расход топлива сильно повысится. Чтобы этого не происходило, нужно правильно выставить зажигание. В этом варианте искры на свече будет появляться раньше, и мотор будет заводиться легче.

Генератор

В скутере генератор расположен в двигателе, поэтому невооруженным глазом его не видно. Задачей этого элемента является выработка тока при движении техники и подзарядке аккумулятора. Если он работать не будет, вы не сможете продолжить движение, так как аккумулятор очень быстро потеряет заряд.

фото двигателя

фото разобранного генератора

фото генератора

фото

Устройство вырабатывает переменный ток и питает всю электросистему скутера. К генератору идет пять проводов, один из которых является заземлением и присоединяется к раме. Другой, как правило, белый, идет на реле регулятор. Это реле выполняет функцию выпрямителя и стабилизирует напряжение. Ближний и дальний свет подключают к желтому проводу. К генератору подключается датчик холла. От него идет два провода – красно-черный и зелено-белый. Датчик соединяется и с модулем зажигания CDI.

Скутерист

Свет на скутере это та вещь которая не обязательна но без нее очень сложно. Особенно ночью без света это катастрофа. Но если не работает фара на скутере это одно, а если не работает ни фара ни поворотники ни стоп сигнал, то это уже другое дело. Здесь создается аварийная ситуация, особенно в городе. Сегодня мы выясним почему не работает свет на скутере. И так, почему не работает свет на скутере. Свет работает в обход регулятора напряжения, поскольку он сильно занижает мощность на выходе. Если пропал ближний, дальний свет и габариты то нужно проверить проводку фара-тумблер-генератор. Проблема может быть даже через разъем для лампочки подсветки номера. Если контакты плохо встанут то может коротить. Проверьте не замкнулись провода ведущие на электроклапан.
Если вы ездите на скутере без
АКБ то это также может привести к негативным последствиям и привести к тому может пропасть свет на скутере. Это связано с тем, что аккумулятор берет на себя перепады напряжения . Поэтому без него могут плохо работать поворотники и сигнал. Или полностью перегореть лампочки фар, стоп сигнала, поворотников. Это может стать причиной того, что пропадет свет на скутере.
Если вы не ездите без АКБ то для выяснения почему пропал свет на скутере можно воспользоваться схемой проводки:

Читайте так же:
Регулировка выжима сцепления заз сенс

Когда пропадает свет на скутере то нужно прежде всего проверить проводку. Возможно что-то где-то отсоеденилось или перегорело. Это будет видно сразу.

Если не работает только фара то нужно обратить внимание на генератор, провода, разъемы. Ну и конечно проверить саму лампочку и идет ли на нее напряжение. Возможно где-то в проводах произошло короткое замыкание и они просто сгорели. В этом случае поможет элементарная замена этих проводов. За фару отвечает генератор. Проверьте его работоспособность, возможно он сломался.

Таким образом причина того, что
на вашем скутере пропал свет может быть спрятана в сказанном выше. Проверив детали упомянутые в статье вы найдете причину почему на скутере нет света.

Настройка параметров

Если правильно выставить все параметры, то экономия электрической энергии может достигать 50 процентов. Это значительный показатель при современных тарифах на энергоносители. Как правило, на последних моделях датчиков движения устанавливаются три регулятора – LUX (DAY LIGHT), TIME, SENS.

LUX отвечает за настройку порога освещенности, TIME – время задержки отключения, SENS настраивает чувствительность срабатывания.

Угол установки

При установке ДД в помещении, как правило, его размещают в самой верхней точке в углу. Таким образом, получится достигнуть наиболее правильного расположения по отношению к площади, где будет самое интенсивное движение.

Если, к примеру, датчик устанавливается в прихожей, куда можно зайти сразу с нескольких комнат или кухни, то его направляют в ту сторону, в которой лучи будут охватывать максимальную территорию. Чтобы при появлении объекта из любого прохода сработала система оповещения путем замыкания сети. На улице место и высота установки могут быть разными. Но надо смотреть, чтобы в поле работы инфракрасных лучей не попадали ветки деревьев или другие объекты, на которые реагирование датчика не желательно.

Настройка

Основные параметры настройки

Естественно, что есть и мертвые зоны, куда не рассеиваются лучи, и датчик не может реагировать. Но при правильной установке они минимальны и на работу прибора не влияют.

Читайте так же:
Чехословацкий карбюратор на иж юпитер 5 регулировка

Чувствительность

Чтобы ДД реагировал предпочтительно только на людей, регулятор с надписью SENS желательно устанавливать на средние показатели, то есть между плюсом и минусом. При неправильной настройке свет будет включаться при перемещении маленьких объектов. По желанию диапазон можно разбить на несколько секторов по 45 градусов. Так создается площадь, на которой точнее происходит обнаружение. Каждый участок имеет специальный ограничитель.

Освещенность

Этот параметр настраивается с помощью регулятора LUX. Для ненужного срабатывания датчика в светлое время суток рекомендуется установить положение на максимум. Таким образом, порог замыкания контактов находится в режиме полной темноты, когда на улице ночь или помещение без окон. В более высокой ценовой категории есть ДД с установкой времени задержки выключения. Но если не хочется переплачивать, то можно установить дополнительно фотореле.

Время задержки

Диапазон реагирования на отключение выставляется исключительно по индивидуальному желанию. Обычно это период от 1 секунды до 10 минут. В рекомендациях специалистов указывается время 50–60 секунд.

Во время первого включения датчик движения среагирует, а затем произойдет отключение на время большее, чем будет выставлено в настройках. Но при следующем срабатывании таймер будет работать в правильном режиме, согласно установленным настройкам.

Датчик

Кнопки настройки на корпусе датчика

Преимущества и недостатки систем Light Assist

Подобные технологии получили признание водителей. Отзывы показывают, что система работает четко и без сбоев. Даже при обгоне на неосвещенной трассе впередиидущего автомобиля дальний свет фар не слепит в зеркала заднего вида. При этом дальний свет остается работать. Примером можно назвать Dynamic Light Assist от Volkswagen. Особых минусов выявить не удалось.

Подобные технологии как Light Assist прекрасно справляются со своей задачей. Благодаря им вождение современных автомобилей становится более безопасным и комфортным.

Зачем и почему они это делают?

Действительно, не приятно, когда вас умышленно ослепили. Понимая, что для него важнее личный комфорт, становится еще хуже от такого хамства. Конечно, не все это делают. В чем причина такого поведения?

Вхождение в левый поворот

Устройство фар выполнено таким образом, чтобы не ослеплять встречающихся автолюбителей, при этом они должны создавать яркую освещенность правой стороны дороги. В случае вхождения в левый поворот, получается, что водитель направляет поток света в направлении, перпендикулярном ему. Соответственно, находящиеся в зоне справа и получают вспышку по полной.

Не стоит на дороге отвечать на хамство хамством

Забывчивость или человеческий фактор

Бывают ситуации, когда ехал длительное время в вечернее время суток за чертой города с включенными фарами. Позже уже въезжаешь на городскую магистраль, забывая переключиться. Часто другие водители начинают подмигивать забывчивому любителю дальнего освещения, пытаясь напомнить ему, что пора бы переключиться на ближний свет.

Читайте так же:
Карбюратор кмб 5 устройство и регулировка

Стандартное подключение и выбор схемы

Допустим, сигнализация на мопед или на скутер будет устанавливаться впервые. Сразу выясните, сколько проводов подходит к замку зажигания – 2 или 4. Если в клеммнике присутствует больше, чем 3 контакта, то наверняка используется второй вариант. На 100% это верно для китайских скутеров, в том числе для Racer Dragon и т.д. Там обычно используется только 4-контактное зажигание.

Схема подключения сигналки, 4 контакта замка

Подписями здесь обозначена проводка сигналки.

На рисунке перечислены провода и контакты:

  • Blue (синий). Провод используется для дистанционного запуска. На нем появляется «12 Вольт», когда надо замкнуть реле стартера. Можете не подключать (заизолируйте).
  • Red и Black (красный и черный). Питание сигналки. Очень рекомендуется устанавливать пред-колбу 5-7 А.
  • Orange (оранжевый). Тут сигналка «наблюдает» за значением напряжения: есть «+12 Вольт» – зажигание включено. Вызвоните соответствующий шнур в клеммнике.
  • Pink и Gray (розовый и серый). Кабели включены в разрыв шнура, идущего к коммутатору (его изоляция может быть бело-черной и т.п.). Этот шнур получает потенциал «массы», когда мотор заглушен.

Распространенной ошибкой является следующее. «Серый» провод подключают к клемме замка, тогда как «розовый» идет к коммутатору. Если так поступить, ничего не сгорит, но система будет работать с ошибками.

А теперь, рассмотрим второй вариант схемы:

Схема подключения сигналки, 2-контактный замок

Как видим, сама сигнализация для скутера может использоваться та же, но подключать ее надо по-другому. Смысл в том, чтобы правильно определить тип зажигания. Стартерный провод, кстати, во втором варианте можно разорвать и «до кнопки».

В клеммнике может присутствовать силовой шнур, не имеющий определенного потенциала, когда зажигание выключено. Этот шнур, обычно «салатовый» – вовсе не тот кабель, который разрезают согласно «схеме 1».

Как настроить зеркала на скутере?

Как настроить зеркала на скутере

​Настройка зеркал — еще один важный момент при переустановке данных запчастей. Если настроить зеркала заднего вида неправильно, нарушается ориентировка водителя при движении мототранспорта и возможно возникновение аварии. Чтобы правильно настроить зеркала на скутере, в первую очередь, нужно сесть за руль. Очень важно, чтобы водитель настраивал зеркала именно под себя и делал это не во время движения скутера, а во дворе или гараже, к примеру, при выключенном двигателе. Также стоит обратить внимание на положение зеркал заднего вида: если зеркала будут расположены вертикально, обзор водителя значительно уменьшится. Поэтому запчасти нужно устанавливать в горизонтальном положении.

Соблюдая все эти правила, переустановка зеркал заднего вида на скутере не составит труда даже для начинающего водителя. Исправное зеркало на скутере — это не только безопасное вождение, но и сохранение жизни водителя.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector