5 мест на кузове, где можно сделать тайник для запасного ключа

5 мест на кузове, где можно сделать тайник для запасного ключа

Водители часто попадают в ситуацию, когда подходишь к машине, а ключей нет, потерялись или забыл дома. А мог просто забыть внутри автомобиля. Как быть, если дом вместе с запасным комплектом ключей далеко? Опытные водители на этот случай делают тайник на кузове машины, который будет недоступен угонщикам, но где можно спокойно хранить запасной ключ.

Секретные места

Мест для такого тайника немало. Бывалые водители предлагают их делать на старых автомобилях под плафоны поворотников, габаритных огней или задней оптики, которые раньше крепили винтами. Правда, в современных авто сделать это сложно.

Если у вас тонкий ключ, можно положить его под металлическую рамку с номером и закрепить винтом крепления знака, чтобы он не вылетел. Также можно прикрепить металлический ключ под машину. Если вы владелец внедорожника, тогда ключ можно прикрепить к раме. Если установлен фаркоп, ключ можно закрепить на его внутренних элементах.

Как крепить ключ?

Перед тем, как крепить ключ, место нужно очистить от грязи и ржавчины. Фиксировать ключ нужно прочным армированным скотчем для работ по сантехнике. Ключ прикладывают к его клеевой основе и накладывают заплатку на металлический элемент. При этом постарайтесь, чтобы под скотчем не было пузырьков.

Чтобы защитить ключ от влаги, можно покрыть скотч слоем антикоррозийного покрытия из аэрозольного баллончика. Тогда ключ будет под защитой, и вы сможете в любое время его достать.

Не будет лишним еще раз напомнить, что такие работы не стоит проводить во дворе или на парковке перед бизнес-центром, в котором вы работаете. Лучше делать это вдалеке от посторонних глаз, иначе найдется злоумышленник, который захочет воспользоваться вашим тайником.

Куда спрятать современный ключ?

Запасные ключи от современных авто прятать сложно. Если у ключа встроенный пульт центрального замка, тогда стоит избавить его от батарейки, тщательно все упаковать в пленку, чтобы влага не попала. Пакет с ключом закрепите с внутренней стороны пластикового бампера. Также можно использовать прочный пакет, затем крепят его с помощью мощного магнита к металлическим частям машины под бампером.

Устройство бесконтактного иммобилайзера

В основе распространенных иммобилайзеров такого типа лежит принцип RFID-меток. Это чипы, у которых нет собственного источника питания. Сигнал они генерируют только после того, как антенна иммобилайзера подаст импульс, мощности которого хватает на то, чтобы зарядился встроенный в чип конденсатор, и чип успел передать в эфир заданный набор данных. Для приема информации иммобилайзер пользуется той же антенной. Малые размеры чипов иммобилайзера позволяют устанавливать их непосредственно в корпусе ключа, поэтому кольцевая антенна закрепляется вокруг личинки замка зажигания. В момент включения зажигания блок иммобилайзера опрашивает окружающий эфир, считывая код с чипа в ключе. Полученный код сравнивается с кодами, записанными в память контроллера и, если найдено совпадение, иммобилайзер подает на ЭБУ впрыска сигнал, разрешающий запуск мотора.

В сложных системах используется уже не фиксированный, а плавающий код, подобно тому, как это реализовано в сигнализациях. Такие чипы устанавливаются в радиоключах: работа радиоканала штатной сигнализации завязана на коды, генерируемые чипом. Общая проблема у систем с динамическим кодом – это возможность его рассинхронизации с центральным блоком иммобилайзера (если неоднократно нажать кнопки радиоключа вне зоны приема). После этого придется выполнять процедуру обучения иммобилайзера.

Это общий принцип работы иммобилайзеров, но есть и некоторые отличия у ряда автомобилей. У «Ситроенов» и «Пежо» чип иммобилайзера опрашивается не один раз при включении зажигания, а постоянно. Таким образом определяется наличие ключа в замке, и, как только иммобилайзер перестает принимать сигнал от чипа, на контроллер периферийной сети подается сигнал для «засыпания» бортовой электроники. Тем не менее, сам принцип работы по RFID-меткам здесь ничем не отличается.

Помимо RFID, в управлении штатным иммобилайзером используется и передача данных с помощью инфракрасного светодиода и ИК-приемника в автомобиле. Этот способ был популярен в свое время, однако сейчас вытеснен RFID, работающим гораздо надежнее. В системах с инфракрасным каналом разрешение на запуск двигателя подается в момент открытия дверей кнопкой на штатном ключе. Если же открыть дверь вручную, повернув ключом личинку, то запустить мотор нельзя – контроллер останется заблокированным.

Установка выкидного ключа Старлайн

После получения посылки необходимо проверить комплектность, проанализировать состояние лезвия. Для владельцев ВАЗ или Лада Приора важно обратить внимание на болванку – подходит ли оно для конкретного автомобиля. Также рекомендовано осмотреть пружины – китайские товары состоят из китайских комплектующих. Пружины из металла из страны восходящего солнца – не самые надежные и долговечные. При желании их можно заменить на более прочные отечественные детали.

После этого можно приступать к сборке выкидного ключа. Ниже представлена инструкция на примере модели Старлайн А91:

• разбираем корпус штатной сигнализации. Для этого нужно снять заднюю крышку, вынуть батарейку, открутить небольшой болт под ней;
• отщелкиваем заднюю часть корпуса;
• извлекаем основную плату;
• при помощи промышленного фена разогреваем переднее стекло и аккуратно вынимаем его.

Процедура демонтажа закончена, теперь осталось собрать все в новом корпусе и подключить заново.

Как подключить сигнализацию к иммобилайзеру

Много вопросов касается монтажа оборудования. Многие спрашивают — как подключить сигнализацию к иммобилайзеру, чтобы обеспечить правильность работы системы. При установке охранной системы важно учитывать параметры авто, на которое устанавливается устройство. Самостоятельная установка требует внимательного изучения инструкции, ведь даже небольшое отклонение может привести к сбоям и проблемам с доступом.

Общие правила монтажа:

1. Делайте соединения с учетом электрической схемы, которая идет в инструкции.
2. Укладывайте провода в гофру подходящего размера.
3. Избегайте нагромождения проводов и, если это возможно, объединяйте проводу в жгуты.
4. Фиксируйте блок сигнализации обычным способом, к примеру, с помощью саморезов.

Если обходчика иммобилайзера нет, его можно установить. Для этого разберите торпеду, снимите пластик, установите охранный замок и подключите контакты. После этого останется прописать и активировать ключи.

Теперь вы знаете, что такое обходчик иммобилайзера в сигнализации, какие функции он выполняет, и в чем особенности каждого из видов. В комментариях расскажите, приходилось ли вам подключить охранную систему к ИММО самостоятельно, и какие трудности возникали при выполнении такой работы.

В каких целях следует устанавливать прослушивающее устройство

Использовать прослушку в личных целях можно, то есть закон это обстоятельство не нарушает. Противоправным действием это будет в том случае, если жучок для прослушки был установлен без ведома владельца автомобиля.

Например, если трекер был установлен ревнивой женщиной, то она должна помнить, что последствия будут достаточно серьезными. В большинстве же случаев такие миниатюрные прослушивающие устройства устанавливают в целях предотвращения угона.

Любые другие варианты, когда владелец автотранспортного средства не в курсе, что в его машине установлен жучок для прослушки, являются незаконными.

Сам по себе GPS-трекер является очень полезным гаджетом, который может оказаться в критических ситуациях незаменимым помощником.

У владельца автотранспортного средства есть возможность совершить звонок на трекер и прослушать, о чем разговаривают угонщики.

Запасным ключом, если есть

Самый простой и очевидный способ решения проблемы: даже если в запасном брелоке сигнализации давно села батарейка, вам только надо открыть дверной замок, а уж затем отключить сигнализацию брелоком, забытым в машине с ключами. Кстати, это хорошее напоминание не носить брелок на одной связке с ключами от машины. Но этот способ сработает только в одном случае – если ключи закрылись в машине рядом с домом, а не остались на другом конце города или еще дальше.

Если же запасного ключа нет вовсе – не забудьте в дальнейшем изготовить дубликат ключа, чтобы застраховаться от подобных ситуаций.

Как не попадать в подобные ситуации?

А теперь несколько советов, , которые помогут не оказываться в таких ситуациях:

• старайтесь никогда не оставлять ключи в машине, даже если выходите “буквально на секундочку”. Всегда доставайте ключ из замка зажигания и кладите в карман;
• сделайте, наконец, дубликат ключей. Не стоит экономить – сделайте полноценный дубликат с чипом, чтобы в любой непредвиденной ситуации вы легко могли открыть автомобиль;
• не храните дубликаты ключей в машине или багажнике;
• не используйте опцию автоматической блокировки дверей;
• если даже вышли из машины и не хотите доставать ключ из замка зажигания, не закрывайте хотя бы одну дверь. Так вы точно попадете обратно в салон без разбивания стекла и рыбалки проволокой в двери;
• выходите из машины на длительное время – обязательно заберите ключи с собой;
• если прогреваете автомобиль, оставляйте одну дверь или хотя бы окно открытым;
• не носите ключи от машины на одном кольце с брелками сигнализации и дистанционного управления автомобилем. Даже если забыли ключи, с помощью брелка вы сможете легко открыть машину;
• перестрахуйтесь и на всякий случай узнайте номер одной или нескольких компаний, которые предоставляют услуги по взлому автомобилей.

Сохраните номер хотя бы одного сервиса по взлому автомобилей (на всякий случай)

Теперь вы точно знаете, почему блокируется автомобиль, как попасть в СВОЮ закрытую машину и как не допустить блокировку дверей. Помните, что следовать этим советам или нет – только ваше решение. И мы еще раз настоятельно НЕ рекомендуем использовать полученные знания для взлома ЧУЖИХ автомобилей – а вдруг попадетесь?