Теряется ли гарантия на автомобиль, если установка сигнализации происходит не у дилера

Теряется ли гарантия на автомобиль, если установка сигнализации происходит не у дилера?

Одним из очевидных вариантов будет обратиться к «официалам». У них вы сможете заказать установку автосигнализации даже прежде, чем вы заберете новый автомобиль. Как правило, установщики у дилеров имеют высокую квалификацию и опыт работы со всеми моделями конкретной марки.

Главным преимуществом установки у официалов является то, во течении и по итогу работ вы получаете документы, дающие вам все гарантии на корректное выполнение работы. Прежде чем отдать автомобиль в работу, вы составляете рабочую заявку, в которой указывается перечень работ, материалов и итоговая стоимость.

Важно! Цена работ по заявке не может измениться без вашего согласия и подписания новой заявки. В противном случае ваши права вы легко защитите в суде.

После выполнения работ вы получаете заказ-наряд и акт выполненных работ. Эти документы содержат следующую информацию:

• о владельце автомобиля (ФИО, паспортные данные)
• о самом сервисе (юридическая информация, ФИО мастера-приемщика и мастера цеха)
• об автомобиле (марка, модель, цвет, указан VIN номер, номер государственного регистрационного знака, пробег)
• обо всех выполненных услугах, использованных запчастях и материалах с указанием всех цен.
• о сроках и условии гарантийных обязательств

Так же в этих бумагах могут быть рекомендации по обслуживанию автомобиля, специальные предложения, контактная информация и прочее. Но за все эти удобства официальных сервисов приходится платить.

Чтобы не твердили официальные дилеры, помните:

Установку автосигнализации может выполнить любой сервисный центр, имеющий сертификат на право заниматься такой деятельностью.

Работники официальных дилерских центров работают на поток и не заинтересованы в вас как в постоянных клиентах. Возможно, они и выполнят свою работу быстро, но это лишь потому, что каждый день выполняют установку автосигнализаций всего на пару различных моделей. И делают это практически с закрытыми глазами. Нужно ли говорить, о том, что качество такой работы не будет на высоте.

Есть еще один маленький нюанс, о котором всегда умалчивают представители официального дилера. Ведь гарантию на новый автомобиль дает совсем не та компания, которая его продала, а производитель, который чаще всего бывает иностранной компанией. С уверенностью можно утверждать, что производители и не знают о том, что нужно снимать автомобиль с гарантии, если владелец установил сигнализацию не у покупателя. Это чистой воды обман покупателя. Если вы не хотите терять время на разговоры с менеджерами автосалона, попросите их написать для вас письменный отказ от постановки машины на гарантийное обслуживание.

Немного сложнее обстоит дело, если вы покупаете автомобиль в кредит в автосалоне. Здесь может получиться замкнутый круг. Кредит вам не оформят, пока вы не оформите страховку. Выходом из данной ситуации может стать обращение в банк, который не представлен в автосалоне. Таким образом, вы избежите, переплаты за завышенные цены официальных дилеров и можете установить сигнализацию в другом установочном центре.

Итак, мы определились с тем, что для сохранения гарантии на автомобиль вовсе не обязательно переплачивать официальным дилерам и устанавливать автосигнализацию у них. Никто не может вас заставить и обязать.

Стоимость автосигнализации с установкой

Гарантия на установку

Мы предоставляем гарантию на все охранные системы которые Вы установили на свой автомобиль в нашем установочном центре. Наши гарантии распространяются не только на сами сигнализации, но и на работу по установке.

Влияет ли установка сигнализации на действие дилерской гарантии?

Почти каждый из автомобилей, на которые мы устанавливаем охранные системы, находится на гарантии дилера или завода-изготовителя. В связи с этим многие из наших клиентов задают нам следующий вопрос: «Будет ли дилерская гарантия распространяться на автомобиль после установки охранной системы?»

Действительно, при покупке автомобиля продавец может утверждать, что установка может послужить причиной прекращения действия гарантии. Однако в действительности все не так. Мы занимаемся установкой охранных систем уже более пяти лет, и за это время ни одному из наших клиентов не отказали в гарантийном сервисном обслуживании его авто из-за установки сигнализации. Наша компания имеет сертификат Ростеста, а значит, установка сигнализации у нас не может повлиять на изменение условий гарантии.

Согласно Закону «О защите прав потребителей», установка противоугонной системы в сторонней компании не может послужить поводом для прекращения действия гарантии на автомобиль.

Установка автосигнализации может послужить причиной отказа дилера от гарантийного обслуживания электроники автомобиля, но только в некоторых случаях и после проведения специальной экспертизы. В таком случае, если в течение гарантийного срока потребуется ремонт системы электроники Вашего авто, он будет проведен компанией, установившей на Ваше авто сигнализацию.

О НАДЕЖНОСТИ ЗАВОДСКОЙ ЗАЩИТЫ

У владельцев многих иномарок существует мнение, что их автомобилям не нужна дополнительная антикоррозионная обработка, так как обо всем позаботился производитель. А если данный автомобиль оснащен оцинкованным кузовом, то это мнение переходит в настоящую убежденность. Но, как оказывается, реальность несколько отличается от ожиданий. Обо всем по порядку.

Помимо оцинковки, набирающей популярность в развитых странах, для защиты от коррозии применяют различные методы грунтования. При производстве отечественных автомобилей чаще используется так называемый анафорезный метод. В развитом мире он уже давно устарел морально, т.к. демонстрировал низкие показатели антикоррозионной стойкости. Тем не менее, в нашей стране его применяют весьма активно.

Катафорезный метод грунтования более эффективен. Но как показала реальная эксплуатация, без дополнительной антикоррозионной обработки подобные кузова также довольно быстро пасуют перед ржавчиной. Данный метод используется в России все активнее. К примеру, новые вазовские модели, а также многие иномарки обрабатываются именно таким образом.

Наконец, наиболее действенный способ заводской борьбы с коррозией — оцинковка. В автомобильной промышленности принята толщина цинкового покрытия 6-9 мкм. На опытной пластине с такой толщиной гальванического цинка при ее размещении в станции натурных испытаний первые признаки коррозии проявляются в среднем уже через год. Это объясняется наличием микропор в цинковом покрытии, через которые влага из воздуха вместе со всеми примесями проникает до металла, и процесс начался. Чем толще цинковое покрытие, тем меньше вероятность, что микропоры «совпадают», и тем надежнее защита. Каждый дополнительный мкм цинкового покрытия увеличивает вес автомобиля. Поэтому найден компромисс — 6-9 мкм цинкового покрытия, что значительно уменьшает коррозионную стойкость автомобиля. Действительно, оцинкованные кузова «живут» гораздо дольше. Но не так долго, как это принято думать. Срок их жизни, во-первых, зависит от толщины гальванического покрытия, типа (двустороннее или одностороннее), а главное — от наличия повреждений. Последних избежать практически невозможно, так как они появляются во время точечной сварки, когда не только «сгорает» тонкий слой цинка, но и оголенная сталь образует в месте сварки гальванический элемент с цинком, тем самым ускоряя начало коррозии. Поэтому даже оцинкованные кузова по прошествии нескольких лет эксплуатации страдают от коррозии в случае отсутствия дополнительной поддержки антикоррозионных материалов.

Так что обладателям даже престижных иномарок имеет смысл уделять внимание вопросу антикоррозионной защиты своих железных коней, не говоря уже о владельцах рядовых моделей. Тем, кто недооценивает вред коррозии для современного автомобиля и слепо верит в долгосрочные рекламные гарантии производителя, следует тщательно почитать письменные гарантии и условия их сохранения. Практика показывает, что 99% попыток предъявить претензии производителю на предмет коррозионной стойкости кончаются безуспешно. Ссылаясь на несоблюдение условий эксплуатации, производитель, вернее, его представляющий продавец-дилер, отказывается от возмещения ущерба.

Как было упомянуто выше, составы Динитрол существуют на рынке антикоррозионных материалов еще с довоенного времени, поэтому опыта накоплено очень много.

В основе действия всех составов Dinitrol лежит принцип изоляции металла от кислорода и влаги. В зависимости от типа препарата это достигается различными путями. Здесь же хотелось бы упомянуть об общих особенностях составов.

Антикоррозионные материалы Dinitrol состоят из трех основных групп компонентов – ингибиторов, пленкообразователей и специальных химических веществ. Ингибиторы предназначены для замедления реакции коррозии чисто химическим путем. Молекулы ингибитора эффективно покрывают поверхность металла и образуют водонепроницаемый слой, а также увеличивают адгезию, т.е. силу сцепления пленки с поверхностью. Пленкообразователь создает механический барьер на поверхности металла. Он может формировать масляную, восковую или твердую пленку. Первая обладает наименьшей механической прочностью, а последняя – наибольшей.

Как правильно устанавливать

Еще до начала работ по установке сигнализации необходимо разобраться, на что следует обратить внимание при установке, от чего зависит качественная работа автосигнализации.

В первую очередь, необходимо обеспечить максимальную скрытность всего оборудования, входящего в комплект сигнализации. Прежде всего, это касается основного блока. Желательно устанавливать его места, куда трудно добраться автоугонщику. Быстроснимаемые пластиковые панели не подходят, лучше снять торпеду или разобрать половину салона. Также стоит учесть, что основной блок должен располагаться как можно дальше от предохранителей или от бортового компьютера. Нельзя блок устанавливать рядом с печкой или кондиционером, также нужно подальше расположить от источников радиоволн.

Далее нужно скрыть проводку автосигнализации. Для этого провода прокладываются совместно со штатной проводкой автомобиля. Если это не получается, и приходится прокладывать провода автосигнализации отдельно от штатных, то надо замаскировать их, обмотать такой же изолентой или закрепить такими же жгутами. Короче говоря, необходимо сделать так, чтобы проводка сигнализации не была сильно заметной для посторонних глаз.

Срабатывание сигнализации не должна вызывать ошибок в бортовой сети автомобиля. А блокировки по подаче топлива, зажигания, питания катушек и так далее лучше подключать так, чтобы нельзя было возобновить работу при простой подаче питания в нужное место. Опять же, провода для этих блокировок нужно прокладывать вместе со штатной проводкой. Тогда сигнализацию будет труднее отключить.

Что касается реле блокировки, то оно должно находиться в подкапотном пространстве. Причем его установку надежнее выполнить в труднодоступном месте, куда добраться без снятия других устройств невозможно. А подключенные провода не должны сразу указывать на местоположение реле. В последнее время одной из самых популярных моделей сейчас является реле блокировки замка капота от фирмы Starline, с работой этих устройств можете познакомиться в нашем обзоре.

Сирену автосигнализации необходимо располагать только под капотом. Причем сделать так, чтобы добраться до нее можно было, лишь открыв капот. Есть некоторые автовладельцы, на машинах которых сирена стоит сразу за решеткой радиатора. Это не надежно, ведь таком случае автоугонщику не трудно отключить питание на сирену.

Для того чтобы разблокировать автомобиль и отключить автосигнализацию, когда сел аккумулятор, необходимо вывести провода для подключения внешнего источника питания. Провода не должны быть под напряжением, подключаться к бортовой сети лишь при необходимости. Их нужно изолировать, вывести в труднодоступное место, куда не будет попадать дорожная грязь.

СИГНАЛИЗАЦИИ PANDORA С УСТАНОВКОЙ ПОД КЛЮЧ

Изделие представляет собой модернизированную версию популярной системы Pandora DX50, с снятыми ограничениями в доступных CAN/LIN-протоколах (поддерживаются большинство автомобилей российского автомобильного рынка), обновленным брелоком D0745 («ускоренный» радиообмен и повышенная дальность и помехозащищенность (дальность вдвое выше основных конкурентов)), реализован встроенный алгоритмический обходчик иммобилайзеров большинства популярнейших автомобилей.

Pandora DX 50 — современнейший продукт, созданный на основе новейших аппаратных и программных решений специально для новых автомобилей, который обладает выcочайшей надежностью, гибкими настройками и программной платформой от более старших моделей.

С помощью LIN-шины умеет управлять предпусковыми подогревателями Webasto и Eberspaecher.

Автомобильная сигнализация ориентирована на самый массовый сегмент рынка — недорогие новые автомобили российского рынка. Самое большое внимание уделено удобству монтажа этой системы на автомобили LADA Kalina-2, Priora new, Granta, Largus.

Данная автосигнализация — первая в мире система, которая имеет интегрированный LIN-порт прямого подключения в цифровые шины данных автомобилей, что упрощает процесс монтажа и увеличивает функциональность и надежность работы системы в целом, значи- тельно снижая при этом риски повреждения автомобильной штатной электроники и проводки при монтаже, исключая самые трудоемкие и опасные для интерьера салона операции.

Изделие представляет собой модернизированную версию популярной системы Pandora LX3050, с снятыми ограничениями в доступных CAN/LIN-протоколах (поддерживаются большинство автомобилей российского автомобильного рынка), обновленным брелоком D0745 («ускоренный» радиообмен и повышенная дальность и помехозащищенность (дальность вдвое выше основных конкурентов)), реализован встроенный алгоритмический обходчик иммобилайзеров большинства популярнейших автомобилей.

Pandora LX 3055 — современнейший продукт, созданный на основе новейших аппаратных и программных решений специально для новых автомобилей, который обладает выcочайшей надежностью, гибкими настройками и программной платформой от более старших моделей.

С помощью LIN-шины умеет управлять предпусковыми подогревателями Webasto и Eberspaecher.

Данная модель является аналоговой системой, предназначенной для инсталляции на автомобили не оснащённые CAN-шиной.

Pandora LX 3257 — это диалоговая энергоэффективная автосигнализация с автозапуском двигателя, многоканальным радиотрактом, mini-USB-портом обновления ПО и настройки параметров.

Система имеет интегрированный цифровой 3-х координатный акселерометр, на котором реализованы датчики удара/наклона/движения с интеллектуальной защитой от ложных срабатываний.

Pandora LX 3297 — это диалоговая автосигнализация с автозапуском двигателя, с многоканальным радиотрактом, с непосредственным подключением к CAN-шинам, программированием через USB-порт и низким энергопотреблением.

Обновление CAN-протоколов поступающих в продажу новых автомобилей производится с сайта производителя через встроенный в базовый блок mini-USB интерфейс.