5 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ремонт крайслер вояджер в Москве

Ремонт крайслер вояджер в Москве

Наш автосервис выполняет качественный ремонт крайслер вояджер в Москве всех пяти поколений. Мастера нашего сервиса имеют большой опыт обслуживания этой серии и берутся за тяжелые случаи, от которых отказались другие мастерские. Работы ведутся на современном оборудовании с применением надежных оригинальных и лицензионных комплектующих. По результату ремонта выдается гарантия.

Типичные неисправности крайслер вояджер

  • Слабая головная оптика у моделей третьего поколения, выпускавшихся с 1996 по 2000 года. Проблема особенно остро чувствуется в зимний период, во время короткого светового дня. У нас вы можете установить современный набор ксеноновых фар или поменять лампочки на более мощные.
  • Уязвимая к нашим условиям эксплуатации электрика. Ремонт Крайслер Вояджер может понадобиться из-за окислившихся контактов, раскрошившейся изоляции, вышедших из строя реле. Большая часть проблем выясняется в ходе компьютерной диагностики и решается заменой изношенных частей.
  • Неисправности с акпп у ранних версий Крайслер Вояджер. Грешит блок управления АКПП, есть проблемы с фрикционами, блоком соленоидов. Наши специалисты рекомендуют менять трансмиссионное масло (АТФ) на автомобилях Вояджер не реже 30 000 км пробега.
  • Перегрев двигателей объемом 2,0 и 2,4-литра. Проблема проявляется при длительной езде на одной скорости в жаркую погоду. В результате перегрева прогорает прокладка в блоке цилиндров крайслер вояджер. На этих двигателях также есть проблемы с ремнем ГРМ и роликами – во избежание дорого ремонта клапанов мы рекомендуем менять ремень и ролики каждые 60 000 км.
  • Кузовной ремонт требуется в области чашек амортизаторов, порогов и крышки багажника крайслер вояджер – в этих районах наблюдается наибольшая коррозия.

Что делать при заправке некачественным бензином крайслер вояджер?

Заправка, вероятно, самая болезненная ситуация для любого автомобиля, несет в себе постоянную опасность, т.к. владелец крайслер вояджер может ездить и на бензиновом двигателе и на дизельном.

Бензин в дизельном баке?

Начнем с распространенного заблуждения, что бензин не может повредить дизельный двигатель. Даже если старые дизельные двигатели производят определенное количество бензина, современные двигатели с прямым впрыском чрезвычайно чувствительны к добавлению бензина. Если вы не заметите бензин, пока двигатель не заработает, возможно, придется заменить всю систему впрыска. Бензин в конечном итоге разрушает необходимую дизельную смазочную пленку в насосе высокого давления и инжекторах крайслер вояджер. Поэтому вы должны прокачать бак пустым и проверить, не залита ли топливная система.

Хотя это случается редко, но не менее вредно: дизель в бензобаке. Поскольку заливная горловина бензина обычно слишком мала для топливной магистрали, неправильная заправка почти невозможна. Если возникает ошибка и заправили дизелем – Да, кстати из-за качества нефтепродуктов можно ожидать сейчас всего – тщательная очистка бака и топливной системы необходима для выживания двигателя крайслер вояджер. В противном случае засоренные форсунки и клапаны могут потребовать дорогостоящей замены двигателя крайслер вояджер.

Какие объемы работ мы предоставляем для авто крайслер вояджер?

кузовной ремонт крайслер вояджер

Все виды ремонта для крайслер вояджер, включая агрегатный и кузовной. В нашем распоряжении есть диагностические стенды, оборудование для чистки форсунок, оборудование для выпрессовки подшипников и сайлентблоков. К нам часто обращаются клиенты, испытывающие проблемы с блоком управления – мы выполняем ремонт ЭБУ Крайслер Вояджер в соответствии с рекомендациями производителя.

Читайте так же:
Кабель при установке пожарной сигнализации

На многие модели серии устанавливаются блоки в комплексе со штатными иммобилайзерами и противоугонными системами. Во избежание дальнейших неприятностей такие ЭБУ необходимо сначала перепрограммировать. Ремонт блока управления двигателем Крайслер – достаточно сложная процедура, требующая дилерского оборудования, в частности сканеров. Мы оказываем все виды работ по ремонту, адаптации и исправлению ошибок блоков на автомобилях пяти поколений.

Кроме этого, мы ремонтируем трансмиссию, ходовую, кондиционеры, рулевое управление, тормозную систему, выполняем все виды кузовного ремонта, включая локальную и полную покраску.

Ремонт Крайслер Вояджер. Почему следует выбрать нас?

  • Точное соблюдение сроков. Мы строго придерживаемся согласованного графика и несем ответственность за каждый лишний час задержки.
  • Никаких сюрпризов. График ремонта согласовывается до начала работ, а дефектовка изношенного узла Вашего авто крайслер вояджер проходит в присутствии владельца.
  • Мы не «качаем» клиентов. Ремонтируются только те агрегаты Вашего авто крайслер, которые действительно требуют этого.
  • Прозрачное ценообразование. Уже сразу на сайте Вы можете ознакомиться с нашими ценами. Клиент получает подробную схему ремонтных работ с указанием стоимости каждой процедуры.
  • Собственный склад запчастей для автомобилей Крайслер Вояджер. Большая часть необходимых для ремонта деталей уже есть в наличии.
  • Возможность присутствовать при ремонте. Наши боксы открыты для клиентов – приезжайте в любое время.

Мы предлагаем лучшие цены на ремонт Крайслер Вояджер в Москве, работаем максимально оперативно и всегда идем навстречу клиенту. Автомеханики с огромным опытом, сертифицированное оборудование, гарантии качества – все это доступно по первому обращению. Записывайтесь на обслуживание и ремонт в удобное время – гарантируем отсутствие очередей и ответственный подход к делу. Детали, сроки, цены узнавайте у менеджеров автосервиса. Звоните прямо сейчас.

АКПП: обслуживание, ремонт и ресурс

Долгое время на Крайслер Гранд Вояджер устанавливалась трехступенчатая автоматическая трансмиссия 31TH. Эта АКПП с соленоидом и блокировкой трансформатора оставалась в производстве до 2001-го. Характерных «болячек» у трансмиссии нет, но при пробеге около 100–150 тыс. км равномерно изнашиваются все узлы. При пробуксовках в зимнее время года может треснуть корпус АКПП. Происходит это в результате недостаточной смазки в дифференциале, что приводит к повышенным нагрузкам на него и преждевременному выходу из строя. Замена масла осуществляется значительно чаще, раз в 30 тыс.км., но и это не спасает от ремонта.

Симптомы поломки АКПП Крайслер:

  • Авто не двигается или дергается в режиме Drive.
  • Загорается лампа аварийного режима АКПП из-за дефектов в электрике.
  • Проблемы с включением задней передачи при повреждении тормозной ленты.
  • Клин автоматической трансмиссии частичками рассыпавшегося планетарного редуктора.

Для продления ресурса АКПП нужно грамотное обслуживание – замена ATF и фильтра. Это избавит от пробуксовок, вибраций, некорректного переключения, посторонних шумов. Дополнительной защитой механической части коробки послужит RVS-Master. Смесь геоактиваторов модифицирует рабочие поверхности. Металлокерамический слой восстанавливает номинальные размеры шестеренок, компенсирует износ и минимизирует трение в узлах. Особенно важно это для дифференциала, с которого и начинаются проблемы. В четырехступенчатой коробке 41TE эта же причина неисправностей и малого ресурса осталась. Кроме того, одним из недостатков является износ сателлитов. Присадка RVS для АКПП, ATR7, устраняет износ в местах повышенного трения и износа, восстанавливая размеры деталей до номинальных. Вновь образованный, металлокерамический защитный слой, обладает низким коэффициентом трения, обладает пластичностью, и является огнеупором, что позволяет увеличить срок службы АКПП в два и более раза. По отзывам клиентов автоматическая коробка с составом РВС служит более 350 тыс.км. без ремонта, в то время как без РВС всего 150 тыс.км.

Читайте так же:
Бригада установка пожарной сигнализации

До 2005 года Chrysler Voyager с 2.5-литровым CRD оснащался расположенным на днище подкачивающим насосом: в него был встроен влагоотделитель и подогреватель солярки. Он напрямую влияет на работу ДВС.

При выдаче насосом недостаточного давления мотор запускается и через секунды останавливается. А иногда насос начинает прокачивать топливо с загрязнениями и стружкой, что убивает топливные форсунки. А если ослабнут удерживающие трубки хомуты, то из-за возникшего подсоса воздуха двигатель станет дольше запускаться, появятся плавающие обороты ХХ. Встроенный подогреватель оснащён термодатчиком, включающим его при температуре дизтоплива менее 8 градусов и отключающим при его подогреве до 25 градусов.

Сигнализации и защита от угона автомобилей Volkswagen

Статистика по угонам автомобилей Volkswagen внушает оптимизм, вернее сказать, внушала. В этой статье мы расскажем, какие дыры появились в штатной защите в последнее время, дадим самую свежую информацию по бесключевому запуску и выбору сигнализаций.

Статистика по угонам автомобилей Volkswagen внушает оптимизм, за исключением, быть может, двух моделей, Polo и Passat. Вдвое меньше, подвержены угону Golf Jetta Touareg и Tiguan. Причём, обладатели совсем свежих авто (с 2017) могут существенно меньше беспокоиться за сохранность своих автомобилей, а обладателям более ранних выпусков стоит задуматься о защите. Почему именно так, я расскажу подробнее.

Слабые (и сильные) системы автомобилей Volkswagen.

  1. Штатная охранная система сильная.

Штатная охранная система VAG группы достойна уважения. Автомобили невозможно угнать подменой ЭБУ или другого подобного блока. Элементы защиты расположены и в приборной панели, в блоке иммобилайзера, и в блоке управления двигателем, они общаются между собой по CAN шине. А 4 поколение “Онлайн” системы подразумевает необходимость подключаться к серверу VAG группы для любых манипуляций с блоками или ключами.

  1. Угон подменой электронных блоков маловероятен.

Для того чтобы ещё обломать пару копий сторонникам устанавливать на Volkswagen сейф на ЭБУ (как защиту от угона, а не от кражи оного) напомню, что при замене блоков требуется время на адаптацию каждого из них. Штатная система делает принудительную паузу. Для ключей – 5 минут, для замены блока 10 минут. В итоге, это выливается в 1 час времени, что совершенно неприемлемо для угонщика.

  1. Возможность прописать ключи через OBD2 сервисный разъём.

Можно прописать свои ключи в систему. Я изучил большое количество сайтов, предлагающих специализированные устройства для, так называемой, “помощи, если все ключи потеряны”. Ну, Вы понимаете, о чём я… Косвенно, о подобных дырах в штатной охране, можно судить и по объявлениям изготовителей ключей (опять же, когда все ключи утеряны). Если они есть, и недороги, то систему шифрования умельцы уже взломали. Этим можно пользоваться как во благо, так и во зло.

Ключи прописываются через OBD2 сервисный разъём. Его и надо защищать. Теоретически, в любом другом месте можно подключиться к CAN шине, но в данном случае, это уже будет вандальный метод. Такой исход событий имеет крайне низкую вероятность.

Итак, подвержены электронному взлому следующие модели:

Читайте так же:
Гарантия на работы по установке сигнализации

Touareg до 2011 года

Tiguan до 2016 года

Passat, Jetta до 2014

Polo, Golf До 2013

  1. Доступ в подкапотное пространство.

Достаточно просто вскрыть капот из подкрылка у Touareg и Tiguan, получив доступ к тросику. С остальными моделями придётся покопаться. Защита будет заключаться в установке дополнительного замка на капот.

  1. Кража фар.

Этот пункт относится только к моделям Туарег 1 поколения. Снять дорогостоящие фары не составит труда. Защита достаточно простая – в виде удерживающих тросов. Правда, придётся повозиться с креплениями на самой фаре.

  1. Защита Kessy (Keyless) и копирование сигнала ключа.

Здесь мы говорим, в первую очередь, о лёгком доступе в автомобиль, нежели о возможности запустить двигатель (для этого нужно будет прописать ключи). За исключением Туарега, сигнал всех штатных брелков Фольксваген до 2014 года можно перехватить с помощью специальных кодграбберов.

Обновление 10 июня 2018 г. Увы, и для Туарега появилась возможность ретрансляции штатного брелка.

Что самое интересное, этому косвенно поспособствовали и “непрофильные” специалисты, выложив техническую информацию в открытый доступ, несмотря на настоятельные требования юристов VAG группы.

Касательно угона методом ретрансляции ключей для новых Touareg, у меня нет достоверной информации. Точно можно открыть двери и снять с охраны штатную систему, а вот удастся ли завести двигатель таким же путём, до конца не ясно.

Заблокировать работу Kessy действительно можно. Но для этого нужно устанавливать, так называемое, нормально разомкнутое реле. Это не самый гуманны метод. В этом случае, создаётся дополнительная нагрузка на аккумулятор (путь и небольшая), и всегда остаётся риск выхода из строя этого реле. А это уже чревато поездкой на эвакуаторе к мастеру установщику. Поэтому, нужно подумать несколько раз, стоит ли игра свеч. Стоимость этой услуги не будет стандартной и бюджет лучше распределить другим образом.

  1. Кража автомобилей во время дистанционного запуска.

По всей видимости, часть автомобилей была угнана из-за того, что в руки угонщикам, фактически, отдали ключи от автомобиля. В течение длительного времени, в салонах устанавливались сигнализации с ключевым обходчиком для реализации дистанционного запуска, вместо дорогостоящих бесключевых обходчиков. Второй ключ, или чип-копия ключа, спрятанные в автомобиль можно без труда найти, при потоковой установке. Поэтому, такую реализацию запуска я рекомендую только в купе с комплексом защиты (пара скрытых реле, замки на капот).

Ну и не забывайте о возможности переделать штатный догреватель в предпусковой.

Про возможность бесключевого запуска я дам информацию ниже.

Принципы построения защиты от угона автомобилей Volkswagen.

Учитывая статистику по угонам, в большинстве случаев, достаточно будет установки иммобилайзера или секретки. Для более дорогих автомобилей, потребуется усиление замком на капот, особенно, в случае установки сигнализации с ключевым запуском. Устанавливая защиту, так же важно смонтировать дополнительное скрытое реле блокировки. По возможности, блокируем OBD разъём. Для Touareg не забываем про защиту от кражи Фар.

Выбор иммобилайзеров и сигнализаций для Фольксваген.

Поскольку установка комплекса в нашем случае- дело сугубо добровольное, из иммобилайзеров я рекомендую модели с кнопочным управлением, то есть, садимся в автомобиль, набираем секретный код на кнопках, например, руля, и снимаем защиту.

Для этих целей подойдут варианты:

Призрак 510 и его вариант с метками 530

Igla 220 или вариант с метками Igla 251

Читайте так же:
Dodge avenger установка сигнализации

Более защищённые варианты будут выглядеть так:

Для дизельных двигателей с предпусковым подогревателем будет интересна комбинация

Pandect BT-100, подкапотный модуль Pandora RHM-03 BT и замок на капот.

Сигнализации для автомобилей Фольксваген.

Выбор сигнализации будет зависеть от нескольких параметров

  1. Возможность реализовать дистанционный бесключевой запуск;
  2. Наличие в автомобиле предпускового подогревателя или догревателя;
  3. Желания обезопасить автомобиль от угона.

Сигнализации с бесключевым запуском.

Как я писал выше, “дыры” в электронной защите штатного иммобилайзера, можно использовать и во благо, для возможности запустить двигатель без необходимости прятать ключ.

Starline имеет хорошую поддержку по автомобилям, но пионерами в этой области были компании Idatalink и, следом за ним, Pandora. Более раннее появление поддержки у Pandora означает, что у мастеров установщиков накоплен бОльший опыт, чем при аналогичной установке Starline.

Модели Immo в таблице ограничивают список сигнализаций до нескольких:

Idatalink выпустил новую модель бесключевого обходчика Idatalink Start-SOlO. Увы, установка этого модуля сложна, и выливается в дополнительные затраты. В ряде моделей потребуется модуль iDatalink Start VW1.

Управление предпусковым подогревателем.

Если в Вашем автомобиле установлен штатный догреватель, то его можно использовать как предпусковый подогреватель и реализовывать сложный запуск. Сначала включится подогрев, а при достижении нужной температуры, будет произведён дистанционный пуск двигателя.

Если Вы хотите реализовать только запуск подогревателя, то нужно остановиться на моделях Pandora DXL 3910 Pro|3945|S5000

Если нужен дистанционный запуск и управление подогревом, то нужно будет выбрать модели

Pandect X1900 BT в паре с подкапотным модулем RHM-03BT и ли уже смотреть в сторону новинок

Как вариант, можно установить иммобилайзер (см.выше), а управление предпусковым подогревателем возьмёт на себя Altox WBUS-5. В большинстве случаев, именно такой вариант мы и рекомендуем. Это самое проверенное решение при работе с штатными отопителями.

Starline, я бы использовал в крайнем случае для работы с Webasto или Eberspacher.

Ниже-таблица поддерживаемых автомобилей Volkswagen сигнализациями Pandora и Starline (речь идёт про управление).

Важное дополнение к таблицам. Подключиться к управлению центральным замком можно и аналоговым способом. В таблице приведены данные об управлении по CAN цифровой шине.

Таким образом, в базовом варианте защиты я рекомендую следующие модели сигнализаций

Pandora DX90B или DX90BT c дополнительным реле

Pandect X-3150 c скрытым реле блокировки в комплекте

При построении более сложной защиты, стоит сделать выбор в пользу:

Pandect X-1900 BT 3G c подкапотным модулем RHM-03BT и замком на капот Prosecuritylock

Pandora DXL-3910 pro в купе с скрытым реле блокировки RR-102, подкапотным модулем HM-06 и замком Prosecuritylock.

Последний вариант будет интересен для установки без дистанционного запуска.

В качестве защиты OBD разъёма, я рекомендую самостоятельный модуль IGLA OBDII block.

Заказывайте установку сигнализаций на автомобили Volkswagen в нашей компании. У нас накоплен большой опыт в работе с этими автомобилями, в том числе и с штатными отопителями.

Сигнализация Додж Калибр

Сигнализация Додж Калибр, она же система защиты от угона транспортного средства Vehicle Theft Security System (VTSS), состоит из двух основных подсистем: стандартная система иммобилайзера Sentry Key Immobilizer System (SKIS) и дополнительная сигнализация о краже автомобиля Vehicle Theft Alarm (VTA).

  • Автомобиль: Dodge Caliber
  • Год выпуска: 2006
  • Двигатель: ECN (2.0 л., 1998 куб. см., 156 л.с.)
  • Особенности ДВС: R4, распределённый впрыск
  • Коробка передач: DAV (вариатор, JF011E, FWD)
  • Пробег: 151 446 километров
Читайте так же:
Mitsubishi outlander установка сигнализации

SKIS это пассивная система, которая эффективно блокирует автомобиль от несанкционированного использования. В неё входит ряд блоков, которые общаются между собой по CAN-шине.

  • электромеханическая приборная панель ElectroMechanical Instrument Cluster (EMIC), также известная как Cab Compartment Node (CCN), отслеживает состояние концевиков дверей и обеспечивает системную логику VTA;
  • блок управления двигателем Powertrain Control Module (PCM) отвечает за блокировку мотора при несанкционированном запуске;
  • блок предохранителей Totally Integrated Power Module (TIPM).

За исключением транспондеров в ключах, общающихся через радиочастнотный модуль, всем компоненты VTA и SKIS соединены проводами. VTA — это активная система, обеспечивает визуальные и звуковые сигналы-раздражители в качестве сдерживающих факторов и предупреждений о несанкционированном доступе к транспортному средству. Все автомобили с VTA оснащены системой удаленного входа без ключа Remote Keyless Entry (RKE) и SKIS независимо от их назначения на рынке. Конфигурация VTA отличается для внутреннего и экспортного рынков, для последнего существую базовая и премиум версии.

Сирена Додж Калибр устанавливается на правый лонжерон снаружи

Сирена Додж Калибр устанавливается на правый лонжерон снаружи

Базовая версия системы VTA обеспечивает защиту автомобиля по периметру, контролируя двери автомобиля, крышку багажника, замок зажигания, а для ряда рынков и капот. Если обнаружено несанкционированное использование транспортного средства, машина начинает сигналить и моргать лампами.

Видите ошибку по сирене? Или меняйте, или отправляйтесь к инженеру

Видите ошибку по сирене? Или меняйте, или отправляйтесь к инженеру

Экспортная премиум версия системы обеспечивает те же функции охраны периметра, что и базовая, но добавляет внутреннюю защиту автомобиля от вторжения Intrusion Transceiver Module (ITM), или датчик объёма. Вместо гдука используется отдельная сигнальная сирена, расположенная над правым передним колесом.

Какое масло заливать в Chrysler Вояджер 3.3

В моторах EGA нет турбин и фазорегуляторов. Мотор был доработан в 2000 г, благодаря чему был увеличен крутящий момент до 285 Нм и был повышен экологический класс движка. Силовой агрегат не капризный, без повода масло не ест. Поэтому можно выбирать составы с вязкостью 5W-30.

LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30

Liqui Moly Special Tec AA 5W-30

4 литра Артикул: 7516

Стоимость: 3100 руб.

Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic Motor Oil 5W-30

Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30

4,7 литра Артикул: 071611008143

Стоимость: 7300 руб.

Проведение жгута таймера в салон

Жгут таймера прокладывается вместе с остальной проводкой, которая идет в салон автомобиля или там где найдете свободное место Иногда бывает что жгут проводки прокладывается в крыле автомобиля, что очень затрудняет прокладку жгута. В таком случае ищем прохождение троса открывания капота или любой другой резиновый уплотнитель на моторном щите и прокладываем через него.

Для удобства лучше всего достать пины из разъема, тогда будет легче их протолкнуть. Для создания отверстия можно использовать шило или отвертку.

Подключение Webasto к автосигнализации рассмотрим в следующей статье >>здесь ссылка<<

Если вы сделаете все правильно, у вас будет рабочий подогреватель вебасто, который будет долгое время согревать двигатель вашего автомобиля.

Теперь вы знаете как правильно установить Webasto в автомобиль своими руками согласно рекомендациям. Если у вас возникнут вопросы задавайте их в комментариях или в нашей группе «Вконтакте»

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector